Als sich das italienische Ongetta-Rivacold-Team letztes Jahr für den Verbleib bei Honda entschied, waren andere Ränge als 20 (Zulfahmi Khairuddin) und 28 (Alexis Masbou) im Visier gewesen. Aber weiter nach vorne ging es beim zweiten IRTA-Test nicht für das Duo auf den Honda-Werksmaschinen. Für den Neuzugang aus Malaysia war es der erste richtige Test auf der NSF250RW gewesen, denn letzte Woche in Valencia konnte Khairuddin wegen später Materiallieferung nur noch einen Tag fahren. Ongetta-Teamchef Mirko Cecchini erklärte: "Grundsätzlich haben wir dort weitergemacht, wo wir in Valencia aufgehört haben. Bei Fahmi hiess das, praktisch bei Null, weil er dort kaum gefahren ist. Aber hier haben wir nun drei Tage gehabt und konnten einen guten Schritt machen. Natürlich sind wir immer noch weit weg, wir liegen 1,7 sec hinter der Spitze. Aber wir sind jetzt optimistischer. Wir haben gesehen, dass wir uns jeden Tag verbessert haben. Sicherlich haben wir noch immer viel mehr Raum für Verbesserungen als dies bei anderen der Fall ist. Andere haben bereits ein perfektes Set-up gefunden." Wie das Racing Team Germany spielt Ongetta im sechs Fahrer starken Aufgebot von HRC nur die zweite Geige, Honda konzentriert sich auf das Team Estrella Galicia 0,0 von Monlau-Chef Emilio Alzamora. "Wir müssen noch auf die Rennmotoren von HRC warten, das sollte nochmals ein Schritt nach vorne sein. Wir werden diese voraussichtlich aber erst in Katar erhalten. Ich hoffe einfach, dass dann ein Schritt kommt, denn wir brauchen im Vergleich zu KTM mehr Power. Aber wir werden weiterhin emsig arbeiten und hoffen, dass wir beim nächsten Test gut dabei sein können. Es werden dann auch noch nicht 100 Prozent sein, aber wird werden besser dabei sein", hofft Cecchini. Während RTG-Teamchef Dirk Heidolf davon redete, am Wochenende mit John McPhee noch einen Privattest in Almeria zu fahren, will Ongetta davon nichts wissen. "Wir machen keine zusätzlichen Tests, wir fahren jetzt nach Hause und bereiten alles auf den letzten IRTA-Test vor." Cecchini hält Tests ohne die definitive Rennversion des Motorrads für wenig sinnvoll. Dass Honda dieses wohl erst beim Katar-GP liefert, macht dem Teamchef Sorgen. "Ich bin nicht glücklich mit Honda. Im Moment ist es nicht so gut organisiert, denn es fehlen Ersatzteile und vieles andere. Im Moment konzentrieren sie sich auf Monlau. Die Situation wird sicher besser, aber momentan ist es unbefriedigend. Wir haben diese Wahl getroffen und werden alles daran setzen, so gute Resultate wie möglich für uns und HRC zu erzielen. Sie haben viel Erfahrung und das Potential, wenn sie also etwas Siegfähiges aufbauen wollen, können sie das auch tun. Natürlich wäre es besser, das Material für die Rennen früher zu erhalten. Es ist nicht einfach, aber wir haben keine andere Option, als zu warten und das zu machen was wir können", sind Cecchini die Hände gebunden. Die kombinierte Zeitenliste Moto3 vom Jerez-Test