Testphase abgeschlossen: 2024 neue RC250GP für Moto3

Obwohl die Pierer Mobility AG die Moto3-Weltmeisterschaft seit 2020 immer gewonnen hat, entwickelten die Österreicher für 2024 eine neue 250-ccm-Einzylinder-Viertakt-Rennmaschine. Sie wurde beim Montag-Test in Silverstone nach dem British Motorcycle Grand Prix im August auch schon von einigen Assen getestet, zum Beispiel von Dani Holgado, der stark beeindruckt war und sich deshalb gern zu einer weiteren Moto3-Rennsaison bei Red Bull KTM Tech3 entschlossen hat.

"Wir haben die letzte Homologation eines neuen Motorrads in der Moto3 für 2020 gemacht", berichtet Moto3-Projektleiter Christian Korntner. "Wegen der Pandemie wurde die Homologation aus Kostengründen ursprünglich für ein weiteres Jahr eingefroren, also bis Ende 2021. Danach wurde aus Solidarität gegenüber den Teams die Homologation für weitere zwei Jahre verlängert."

Seither durften für die KTM RC250GP nur kleine Technik-Updates gebracht werden. Und sie mussten laut Reglement allen Teams gleichzeitig zur Verfügung gestellt werden. In der Moto3 sind seit 2015 keine Prototypen der Werke mehr erlaubt.

"Ab 2024 gibt es wieder eine neue Generation", ergänzte Korntner. "Das gesamte Paket ist bei uns neu – inklusive Motor. Alles kompakter, der Fokus wurde auf ‘packaging’ gerichtet."

"Die Testphase ist abgeschlossen", verriet Korntner gegenüber SPEEDWEEK.com.

In den letzten Jahren hat Honda die Entwicklung der NSR250RW wegen der MotoGP-Probleme etwas vernachlässigt und deshalb immer wieder Teams verloren.

2023 treten 20 Moto3-GP-Fahrer mit baugleichen Maschinen der Pierer Mobility AG an. 14 von KTM, je zwei von Husqvarna, GASGAS und CFMOTO; Honda verfügt noch über fünf Teams mit zehn Stammfahrern.

Obwohl die Pierer Mobility das Hauptaugenmerk auf die MotoGP richtet und dort 2024 um den Titel fighten will, bleibt die Moto3-Klasse als wichtige Basis für die aufstrebenden Talente für die Österreicher weiter ein unumstrittener Bestandteil der "Road to MotoGP", die mit dem Red Bull Rookies Cup beginnt.

Insgesamt investieren die Innviertler 2023 nicht weniger als 70 Millionen Euro in den GP-Sport.

Moto3-Ergebnisse, Motegi (1.10.):

1. Masia, Honda, 17 Rdn in 33:30,018 min

2. Sasaki, Husqvarna, + 1,546 sec

3. Holgado, KTM, + 1,602

4. Nepa, KTM, + 5,200

5. Ortolá, KTM, + 5,230

6. Muñoz, KTM, + 8,900

7. Alonso, GASGAS, + 8,959

8. Toba, Honda, + 9,253

9. Yamanaka, GASGAS, + 9,629

10. Rueda, KTM, + 9,734

11. Veijer, Husqvarna, + 9,804

12. Furusato, Honda, + 10,195

13. Riccardo Rossi, Honda, + 10,874

14. Moreira, KTM, + 11,577

15. Kelso, CFMOTO, + 13,905

Moto3-WM-Stand nach 14 von 20 Rennen:

1. Masia, 199 Punkte. 2. Sasaki 193. 3. Holgado 190. 4. Alonso 160. 5. Öncü 147. 6. Ortolá 145. 7. Moreira 103. 8. Rueda 100. 9. Nepa 90. 10 Toba 87. 11. Muñoz 86. 12. Artigas 65. 13. Veijer 63. 14. Yamanaka 62. 15. Suzuki 50. 16. R. Rossi 45. 17. Salvador 31. 18. Fenati 30. 19. Odgen 21. 20. Bertelle 21. 21. Kelso 20. 22. Furusato 18. 23. Migno 17. 24. Farioli 7. 25. Azman 5. 26. Aji 4. 27. Whatley 1.

Konstrukteurs-WM:

1. KTM, 288 Punkte. 2. Honda 240 3. Husqvarna 198. 4. GASGAS 177. 5. CFMOTO 71.

Team-WM:

1. LIQUI MOLY Husqvarna Intact GP, 256 Punkte. 2. Leopard Racing 249. 3. Red Bull KTM Ajo 247. 4. Angeluss MTA Team 235. 5. Gaviota GASGAS Aspar Team 222. 6. Red Bull KTM Tech3, 197. 7. SIC58 Squadra Corse 132. 8. MTHelmets-MSi 108. 9. BOE Motorsports 86. 10. CFMOTO Racing PrüstelGP 85. 11. Rivacold Snipers Team 51. 12. CIP Green Power 48. 13. Vision Track Racing Team 22. 14. Honda Team Asia 22.