Das Red Bull KTM-Ajo-Team tritt in der Saison 2022 in der Moto3-WM mit Jaume Masia und Daniel Holgado an. Doch der aktuelle WM-Vierte Jaume Masia (zwei Saisonsiege, dreimal Zweiter) wechselt für 2023 zu Leopard-Honda, wo wegen des Wechsels von Dennis Foggia ins Italtrans-Moto2-Teamn ein lukrativer Platz frei wird. Deshalb werden in der kommenden Saison bei Aki Ajo in der Moto3-Weltmeisterschaft zwei neue Fahrer zum Einsatz kommen: Deniz Öncü, dessen Zwillingsbruder Can bei Ajo 2018 schon den Valencia-GP als Debütant im Regen gewonnen hat, und dazu der Junioren-Weltmeister und Red Bull-Rookies-Cup-Spitzenreiter José Antonio Rueda. In der Moto2-Klasse muss Aki Ajo den WM-Leader Augusto Fernández ersetzen, der zum GASGAS Factory Team in die MotoGP-Klasse wechseln wird. Diese Position wird Albert Arenas übernehmen, der im Aspar-Team 2020 die Moto3-WM auf KTM gewonnen hat und dort 2022 die zweite Moto2-Saison (jetzt auf GASGAS) bestreitet. Der letztjährige Moto3-Weltmeister Pedro Acosta (im Vorjahr sechs GP-Siege) bleibt für eine zweite Saison im Red Bull-KTM-Ajo-Rennstall, der schon mehr als 100 GP-Siege errungen hat. Auch das Red Bull-KTM-Tech3-Moto3-Team wird umgekrempelt: Dort werden 2023 der erst 17-jährige Daniel Holgado (er war 2021 Dritter im Red Bull-Rookies-Cup) und der Italiener Filippo Farioli mit den 250-ccm-Viertakt-GP-Einzylinder-Maschinen um die Wette fahren. Farioli ist ein Neffe des italienischen KTM-Importeurs. Er liegt jetzt auf einer GASGAS des Aspar Junior-Teams in der JuniorGP-Serie (vormals Junioren-WM) an vierter Stelle hinter José Antonio Rueda (Honda), David Salvador (Husqvarna) und Azman Syarifuddin (Honda). Farioli hat vor zwei Wochen den JuniorGP-Lauf im Rahmen des Misano-GP für sich entschieden.