Die Teams für den "Enel MotoE World Cup" 2022 sind bisher nur bruchstückartig besetzt. Denn der Kalender kam erst in dieser Woche an die Öffentlichkeit, und viele Fahrer mussten mit ihren Zusagen abwarten, ob es Termin-Kollisionen mit der Endurance-WM oder der Supersport-WM und anderen Rennserien kommt. Und da in der Supersport-WM der Termin für den Istanbul Park/Türkei noch fehlt, muss sich das Dynavolt Intact Team mit einer neuen Vereinbarung mit dem Weltcup-Gesamtzweiten Domi Aegerter noch gedulden. Falls Aegerter in der Elektro-Rennserie noch einen dritten Anlauf nimmt, wird er 2022 insgesamt ein Monster-Programm mit rund 40 Rennen bestreiten. Der Schweizer hat die MotoE i den letzten zwei Jahren auf den Gesamträngen 3 und 2 beendet. Intact-Teammanager Jürgen Lingg hat mit Lukas Tulovic längst einen Ersatz-Kandidaten vorgesehen, wenn der Deal mit Supersport-Weltmeister Aegerter nicht klappen sollte. Tulovic ist bei Intact wie 2021 auch für die Moto2-Europameisterschaft engagiert. "Lukas hat mir erzählt, dass es für ihn ideal wäre, wenn er künftig beide Meisterschaften für dasselbe Team bestreiten könnte", schilderte Hervé Poncharal, für dessen Tech3-MotoE-Team der Eberbacher 2020 und 2021 unterwegs war. Poncharal: "Das leuchtet mir ein. Jürgen Lingg wartet auf eine Entscheidung von Aegerter, der bei ihm Vorrang hat." Poncharal wollte aber nicht ewig warten, was Aegerter plant. Deshalb wurde jetzt der 17-jährige Spanier Alex Escrig neben Garzo für die MotoE-Saison 2022 engagiert. Jetzt könnte Tulovic zwischen Stuhl und Bank fallen. Denn Jürgen Lingg kündigte heute an: "Wir werden sehr wahrscheinlich mit Domi weitermachen." Eine Überraschung meldet das neue WITHU GRT RNF MotoE Team von MotoGP-Teambesitzer Razlan Razali: Er hat mit Niccolò Canepa und Bradley Smith eine vielversprechende Fahrerpaarung engagiert. Übrigens: Das Kürzel GRT kennen wir vom Yamaha-Team in der Superbike-WM. GRT-Teammanager Filippo Conti wird sich künftig auch um das MotoE-Team kümmern. Der 33-jährige Canepa hat den MotoE-Weltcup 2019 und 2020 bereits als Gesamtneunter beendet, musste aber 2021 wegen seines Engagements in der Endurance-WM auf die Elektro-Rennserie verzichten. Bradley Smith hat den Weltcup 2019 im malaysischen One Energy Team als Zweiter abgeschlossen, elf Punkte hinter Weltcup-Sieger Matteo Ferrari. Der Brite sprang damals in Silverstone sogar als Ersatz für den verletzten Khairul Idham Pawi in der Moto2 im Petronas-Sprinta-Team ein. Danach wechselte der 31-jährige Engländer ganz ins Aprilia-MotoGP-Team und ersetzte Andrea Iannone. 2019 war er nach der Trennung von Red Bull KTM dort bereits als MotoGP-Testfahrer tätig. 2021 wurde Smith arbeitslos und hielt sich bei "Racing For Fun"-Events fit. Das One Energy Team setzte 2021 mit Eric Granado nur einen MotoE-Fahrer ein, er schloss die Saison als Gesamtvierter ab. Jetzt ist bei diesem MotoGP-Rennstall der italienische Energiekonzern WITHU als Hauptsponsor eingestiegen. Nun macht eine Beteiligung an der angeblich emissionslosen Rennserie (die 100-kg-Batterien werden weiter meist mit nicht nachhaltiger Energie aus der Steckdose geladen) doppelt Sinn. Zwei namhafte Fahrer haben sich aus der MotoE zurückgezogen: Alessandro Zaccone und Fermin Aldeguer wechseln in die Moto2-WM. Das Pramac-Team hat bisher Xavi Fores engagiert. Der zweite Platz ist noch offen. Smith stand zur Debatte, entschied sich aber für die WITHU-Mannschaft. Jedes MotoGP-Kundenteam ist verpflichtet, zwei MotoE-Fahrer zu betreuen. Pro Fahrer steuert die Dorna 40.000 Euro bei, die Einheits-Motorräder von Energica werden kostenlos zur Verfügung gestellt. Ab 2023 wird Ducati Corse die E-Bikes liefern. Das vorläufige MotoE-Feld 2022 Pons Racing 40 Team: Jordi Torres, Mattia Casadei LCR E-Team: Miquel Pons, Eric Granado FELO Gresini Team: Matteo Ferrari, ?? Tech3 E-Racing: Hector Garzo, Alex Escrig SIC58 Squadra Corse: Kevin Zannoni WITHU GRT RNF Team: Niccolò Canepa, Bradley Smith Octo Pramac MotoE: Xavi Fores, ??? Dynavolt Intact: Domi Aegerter? Lukas Tulovic? Zum Vergleich das MotoE-Feld 2021 Octo Pramac MotoE: Alessandro Zaccone, Yonny Hernandez Avintia Esponsorama Racing: Andre Pires, Xavier Cardelús Team Gresini MotoE: Matteo Ferrari, Andrea Mantovani LCR E-Team: Kevin Zannoni, Miquel Pons Tech3 E-Racing: Lukas Tulovic, Corentin Perolari Openbank Aspar Team: Maria Herrera, Fermin Aldeguer Dynavolt Intact GP: Dominique Aegerter Avant Ajo MotoE: Hikari Okubo Pons Racing 40: Jordi Torres, Jasper Iwema Ongetta SIC58 Squadra Corse: Mattia Casedei? One Energy Racing: Eric Granado Der provisorische MotoE-Kalender 2022 30. April: Jerez/Spanien 01. Mai: Jerez/Spanien 14. Mai: Le Mans/Frankreich 15. Mai: Le Mans/Frankreich 28. Mai: Mugello/Italien 29. Mai: Mugello/Italien 25. Juni: Assen/Niederlande 26. Juni: Assen/Niederlande 09. Juli: KymiRing/Finnland 10. Juli: KymiRing/Finnland 20. August: Red Bull Ring/Österreich 21. August: Red Bull Ring/Österreich 03. September: Misano/Italien 04. September: Misano/Italien MotoE-Tests 2022 07. bis 09. März: Jerez/Spanien 11. bis 13. April: Jerez/Spanien