Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Das Honda-Kundenteam von Fausto Gresini wird in der kommenden Saison mit den beiden letzten 250-ccm-Weltmeistern der Geschichte, Marco Simoncelli und Hiroshi Aoyama, in der MotoGP-Klasse antreten. Simoncelli, der hinter dem Texaner Ben Spies die Saison 2010 als zweitbester Rookie abschloss (Rang 8), glänzte bei den Testfahrten nach dem Valencia-GP mit dem vierten Platz hinter Casey Stoner, Jorge Lorenzo und Spies.
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"Ein guter Tag", freute sich Simoncelli am Mittwochabend nach 63 Runden und einer Bestzeit von 1:32,450 min. Damit lag er nur 0,384 sec hinter der schnellsten Zeit von Stoner. "Wir haben ein neues Federbein ausprobiert und damit an der Grundabstimmung für die kommende Saison gearbeitet. Am Abend haben wir noch verschiedene Reifen getestet. Insgesamt sind die Resultate sehr erfreulich, wir waren schnell und konstant. Leider hatte ich auch zwei harmlose Stürze zu verzeichnen. Beim ersten rutschte ich wegen einer Bodenunebenheit aus, beim zweiten war ich einfach zu schräg und fiel mit 35 km/h um. Der erste Sturz kostete uns Zeit und warf uns im Testprogramm etwas zurück. Dennoch verlasse ich Valencia mit einem sehr zufriedenen Gefühl."
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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