Das spanische Avintia Racing Team ?bestreitet in diesem Jahr ?die MotoGP-WM mit Ducati GP14-Maschinen und den Piloten Héctor Barbera und Mike di Meglio in der Open-Class, die der Spanier Barbera mit 20 Punkten vor Loris Baz (Forward-Yamaha, 14 Punkte) anführt. Für die nächste Saison wird sich das Fahrerduo ändern: Der Franzose di Meglio, 125-ccm-Weltmeister 2008 und seither nicht mehr besonders durchschlagskräftig (bisher zwei Punkte in der Saison 2015), muss dem Kolumbianer Yonny Hernandez Platz machen, was sich eigentlich schon seit dem Assen-GP abgezeichnet hat. Der verlässliche Hernandez, 27 Jahre alt und momentan mit 36 Punkten auf dem 13. WM-Rang (vor Honda-Factory-Pilot Scott Redding), ist bei Avintia-Teambesitzer Raul Romero ein alter Bekannter: Er hat dort 2010 und 2011 schon die Moto2-WM bestritten und danach 2012 die MotoGP-WM, damals noch mit einer FTR-Kawasaki in der Claiming-Rule-Wertung. Während das Ducati-Corse-Team nächstes Jahr für Andrea Dovizioso und Andrea Iannone natürlich die neuen GP16-Maschinen erhalten wird, wurden dem Octo-Pramac-Team (Petrucci fix, Bradl auf Platz 1 der Kandidatenliste) die diesjährigen GP15-Maschinen zugesagt. Und Avintia wird jene GP14.2-Motorräder erhalten, mit denen Pramac die Saison 2015 beschliessen wird. Denn Danilo Petrucci wird spätestens beim Misano-GP seine GP14.1 gegen eine GP14.2 tauschen. Zur Promotion des Le-Mans-GP und für die Quoten bei Eurosport France fehlt dann ein Franzose in der MotoGP-WM. Deshalb soll Loris Baz bei Forward gehalten werden, falls die Wiederbelebungsversuche bei diesem Team auch für 2016 Früchte tragen. Doch Baz schaut sich längst in der Superbike-WM um, die er 2014 als Gesamtfünfter (auf der Werks-Kawasaki) beendet hat.