Brad Binder schaffte am Freitag mit der Red Bull Factory KTM auf dem 4,005 km langen Ricardo Tormo Circuit mit den 5 Rechtskurven und neun Linkskurven und der 876 Meter langem Zielgeraden die zehntbeste Zeit. "Der heutige Tag war ziemlich in Ordnung", stellte der Südafrikaner fest. "Wir haben den Tag mit dem Ausprobieren von Updates beginnen, es handelte sich um kleine Änderungen am Chassis, die wir für die nächste Saison testen. Das fühlte sich recht gut an, es gab Vorteile, aber es waren auch starke Nachteile spürbar. heute habe ich meine Zeit zwischen zwei unterschiedlichen Bikes aufgeteilt, morgen werden wir uns auf nur eines konzentrieren. Dann werden wir besser sehen, wie weit wir pushen können. Denn das Front-End-Feeling beim neuen Chassis unterscheidet sich deutlich vom bisherigen Rahmen." "Das neue Chassis hat mit beim Drive etwas geholfen, aber wir haben damit viel Feeling zum Vorderreifen verloren. Wir sind damit vorne ziemlich ans Limit gekommen. Wir werden ein paar Änderungen für den Samstag machen und das Set-up beim neuen Chassis verbessern." Der Red Bull-KTM-Star verriet: "Ich habe die besten Rundenzeiten heute mit dem modifizierten Chassis geschafft, aber wir hatte auf den schnellsten Runden kleine Probleme, weil ich mein Ride Height Device im dritten Sektor nicht aktiviert habe. Ich war also im FP2 in beiden ‚time attacks‘ mit dem lahmgelegten Ride Height Device unterwegs… Das hat viel Zeit gekostet. Wir wissen also, dass wir noch Spielraum für bessere Rundenzeiten haben." Binder kam in Australien und Malaysia im Qualifying nur auf die Startplätze 16 und 13. Traut er sich in Valencia wieder mehr zu? Binder: "Ich würde gerne sagen, dass Valencia eine Strecke ist, die besser zu unserem Motorrad passt. Ich bin zuversichtlich, dass ich hier gut abschneiden kann." Brad Binder hat in diesem Jahr noch kein MotoGP-Rennen gewonnen – im Gegensatz zu 2020 und 2021, als er in Brünn und Spielberg siegreich blieb. "Ja, das macht mir zu schaffen. Es wäre das erste Mal seit 2017, dass ich keinen WM-Lauf gewinne. meine Bilanz in diesem Jahr ist nicht gut genug. Ich möchte sicherstellen, dass wir die Saison mit einem Höhepunkt beenden", hat sich der aktuelle WM-Sechste vorgenommen." MotoGP, Valencia, kombinierte Zeiten nach FP2 (4.11.): 1. Marini, Ducati, 1:30,217 min 2. Martin, Ducati, + 0,105 sec 3. Miller, Ducati, + 0,128 4. Marc Márquez, Honda, + 0,173 5. Bastianini, Ducati, + 0,177 6. Oliveira, KTM, + 0,205 7. Zarco, Ducati, + 0,207 8. Quartararo, Yamaha, + 0,225 9. Bagnaia, Ducati, + 0,230 10. Brad Binder, KTM, + 0,302 11. Rins, Suzuki, + 0,490 12. Viñales, Aprilia, + 0,597 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,673 14. Mir, Suzuki, + 0,787 15. Bezzecchi, Ducati, + 0,797 16. Morbidelli, Yamaha, + 0,799 17. Alex Márquez, Honda, + 0,931 18. Pol Espargaró, Honda, + 1,032 19. Crutchlow, Yamaha, + 1,128 20. Raúl Fernández, KTM, + 1,381 21. Remy Gardner, KTM, + 1,578 22. Nakagami, Honda, + 1,455 23. Di Giannantonio, Ducati, + 1,545 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,203 MotoGP-Ergebnis FP1, Valencia (4.11.): 1. Quartararo, Yamaha, 1:31,399 min 2. Marc Márquez, Honda, + 0,035 sec 3. Brad Binder, KTM, + 0,071 4. Miller, Ducati, + 0,143 5. Rins, Suzuki, + 0,165 6. Zarco, Ducati, + 0,285 7. Martin, Ducati, + 0,363 8. Oliveira, KTM, + 0,376 9. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,383 10. Mir, Suzuki, + 0,410 11. Marini, Ducati, + 0,457 12. Raúl Fernández, KTM, + 0,482 13. Morbidelli, Yamaha, + 0,516 14. Bastianini, Ducati, + 0,518 16. Remy Gardner, KTM, + 0,578 16. Viñales, Aprilia, + 0,594 17. Bagnaia, Duacti, + 0,600 18. Alex Márquez, Honda, + 0,669 19. Pol Espargaró, Honda, + 0,717 20. Bezzecchi, Ducati, + 0,760 21. Crutchlow, Yamaha, + 0,875 22. Di Giannantonio, Ducati, + 1,205 23. Nakagami, Honda, + 1,583 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,570