Marc Marquez und die Ducati Desmosedici GP25 waren eine Einheit in der MotoGP-Saison 2025. Gemeinsam holten sie 25 Siege (Sprints und Grands Prix) – trotz der verletzungsbedingten Abwesenheit bei den letzten vier Rennwochenenden. Auch in den Trainingssessions ließ Marquez seine Konkurrenz hinter sich: Von 110 Sessions führte er 45 an. Marquez dominierte, er spielte mit der Konkurrenz. Es war eines der größten Comebacks in der Sportgeschichte. Auf der anderen Seite der Ducati-Lenovo-Box herrschte Verzweiflung und Frustration. Der zweifache MotoGP-Weltmeister Pecco Bagnaia fand über die gesamte Saison hinweg kein Mittel, um mit der GP25 warm zu werden. Vor allem das Gefühl für das Vorderrad fehlte ihm – am liebsten hätte er seine GP24 zurückgehabt, mit der er im Vorjahr elf Siege erzielte und Vize-Weltmeister wurde. 2025 waren es für Pecco «nur» zwei Siege und Gesamtrang 5. Neben dem Gewinn des Fahrer-WM-Titels holte Ducati 2025 überlegen den Konstrukteurstitel. Auf den italienischen Rivalen Aprilia, der auf Platz 2 landete, hatten die Roten in der Endabrechnung 350 Punkte Vorsprung. Hinter Champion Marquez erzielten die anderen Ducati-Piloten regelmäßig Top-Platzierungen – drei davon waren mit dem Vorjahresmodell, der GP24 unterwegs. Ducati Lenovo wurde Teamweltmeister. 2026 wird alles wieder auf null gestellt, für Ducati gibt es erneut viel zu gewinnen. MM93 wird die Mission Titelverteidigung in Angriff nehmen, Bagnaia möchte 2025 am liebsten aus seinem Gedächtnis streichen und in diesem Jahr mit der neuen Duc einen Neuanfang machen. Diese wurde am 19. Januar im italienischen Wintersportort Madonna di Campiglio enthüllt – eine Tradition für die Marke, welche die letzten Jahre in der Königsklasse dominierte. Ducati-Corse-CEO Gigi Dall’Igna, Ducati-Lenovo-Teammanager Davide Tardozzi, Sportdirektor Mauro Grassilli und weitere hochrangige Vertreter, allen voran Ducati-CEO Claudio Domenicali, präsentierten vor Partnern und Journalisten die Ducati Desmosedici GP26 – das vorerst letzte 1000-ccm-MotoGP-Bike aus Borgo Panigale. Ab 11 Uhr Ortszeit ließ Ducati Corse die Hüllen der Desmosedici GP26 fallen. Das Motorrad hat eine neue Farbgebung bekommen – das Rot und Weiß soll im 100. Jubiläums-Jahr an die ruhmvolle Rennsport-Geschichte von Ducati erinnern. Über die inneren Werte lässt sich nur spekulieren. Laut der Weltmeistertruppe wurden aber alle Bereiche angegangen: Aerodynamik, Chassis und Motor. Trotz «Engine Freeze» für die Saison 2026 ist es den italienischen Ingenieuren gelungen, mit innovativen Ideen ein paar Pferdchen mehr zu finden. Beschleunigung und Top-Speed sollen verbessert worden sein, um den Abstand zur Konkurrenz wieder etwas zu vergrößern – noch bevor 2027 die neuen MotoGP-Regeln in Kraft treten. Es war an Claudio Domenicali, CEO des dominierenden Herstellers der vergangenen Jahre, die Saison 2026 mit Worten offiziell auf den Weg zu bringen: «Wir haben uns entschieden, unser Bike mit einer Weiterentwicklung des berühmten Rot zu bringen – wir nennen es «Rosso Centenario» und es war auch hier Aldo Drudi, der uns bei der Gestaltung der besonderen Verbindung von großer Tradition und innovativer Gegenwart unterstützt hat. Wenn wir nach vorne schauen, dann stehen wir wie alle Aktiven der MotoGP wieder vor einem Neustart. Alle stehen wieder bei Null. Ich wünsche allen, die sich hier engagieren, eine erfolgreiche MotoGP-Saison 2026!» Wie sich die GP26 auf der Rennstrecke fährt, werden wir schon bald erfahren – die erste Bewährungsprobe findet vom 3. bis 5. Februar auf dem Sepang International Circuit statt. Beim ersten MotoGP-Test des Jahres wird sich zeigen, wie gut über den Winter gearbeitet wurde. Schließlich will Marc Marquez mit dem roten Bike nichts anderes, als seinen zehnten WM-Titel holen. Und Pecco Bagnaia? Der will damit seinem Teamkollegen das Leben schwer machen und zu alter Form zurückfinden. Für die MotoGP-Fans wäre es jedenfalls spannend, in der Ducati-Lenovo-Box zwei Fahrer auf Augenhöhe gegeneinander kämpfen zu sehen. Doch zuerst wird gefeiert in den Bergen, und am Dienstag schnallt sich die gesamte Mannschaft die Skier an. Dazu kommt, dass 2026 für Ducati ein besonderes Jahr ist – es wird die 100-jährige Firmengeschichte zelebriert. «Campioni in Pista» markiert somit den Auftakt für ein Jahr voller Feierlichkeiten.