VR46-Pilot Fabio Di Giannantonio lieferte beim Sepang-Test. An allen drei Tagen war er in der Zeitenliste in den Top-3 zu finden und es scheint, dass er bei seiner GP26 eine gute Basis gefunden hat, mit der er konstant schnelle Rundenzeiten fahren kann. Zudem hatte der Italiener, der wie schon 2025 in diesem Jahr ein aktuelles Ducati-Werksbike zur Verfügung hat, viel zu Testen. «Wir haben an einigen Teilen für das Chassis und die Aerodynamik gearbeitet – wir haben also viele Dinge ausprobiert und gehen nach Thailand mit einem sehr guten Paket», sagte er nach dem Testmarathon in der abschließenden Medienrunde. Die Aussagen von «Diggia» klingen zuversichtlich. Hat er somit das komplette Paket schon definiert? «Es war schade, dass es gestern geregnet hat – das hat unseren Zeitplan durcheinandergebracht. Es wäre gut gewesen, noch ein paar weitere Runs zu haben, um alles zu finalisieren», haderte er dann doch. «Aber 90 Prozent der Arbeit haben wir hinter uns gebracht. Ich denke, dass wir in Thailand das komplette Paket beisammen haben werden. Wir haben am Nachmittag bei der Zeitenjagd etwas ausprobiert, um uns noch einmal zu verbessern, doch es hatte den gegenteiligen Effekt. Dennoch konnte ich eine gute Rundenzeit fahren, es war eine 1:57,00 min. Es war aber nicht das beste Paket für uns.» Gefühl für das Vorderrad verbessert Wie beurteilt er die Verbesserungen bei der GP26 im Vergleich zur Vorjahresversion der Desmosedici? «Ich möchte jetzt noch nicht sagen, dass alles viel besser ist, aber in einigen Bereichen ist es ein Fortschritt», erklärte der 27-Jährige. Was wurde seiner Ansicht nach verbessert? «Für mich war letztes Jahr das größte Problem, ein konstant gutes Gefühl für das Vorderrad zu finden. Dieses hat sich nun beim Test gut angefühlt. Das ist eine gute Verbesserung, wir müssen aber sehen, ob wir das bei anderen Bedingungen bestätigen können – das ist der Schlüssel.» Nach sechs Testtagen war das Grip-Level auf dem Sepang International Circuit enorm hoch, wie auch beispielsweise Marc Marquez (Ducati Lenovo) und Marco Bezzecchi (Aprilia) betonten. Ist es aufgrund dessen leicht, den Weg in Buriram, wo das Grip-Niveau nicht so hoch sein wird, zu verlieren? «Diesbezüglich haben wir in Misano die schlechtesten Bedingungen, denn der Grip dort ist immer bei 100 Prozent. Wenn wir dort nach dem Rennwochenende den Test haben, dann ist es weit weg von der normalen Realität», stellte Di Giannantonio den Vergleich mit der italienischen Rennstrecke an. «Der Grip in Malaysia ist generell okay und war zum Ende des Tests sehr gut. Es ist aber immer noch in einem Bereich, in dem du Dinge ausprobieren und beurteilen kannst.» Ergebnisse MotoGP Sepang-Test, Tag 3: