Gegen Mittag des letzten Testtags in Sepang war die Stimmung in der Pramac-Box auf der Seite von Toprak Razgatlioglu am Tiefpunkt. Auf dem Zeitenmonitor wurde der Rookie als Letzter ausgewiesen. Mit fast drei Sekunden Rückstand fand sich der König der Superbikes noch hinter Yamaha-Tester Augusto Fernandez wieder. Wie immer nahm der MotoGP-Neuling kein Blatt vor den Mund. «Das war nicht schön, mich da zu sehen. Als Superbiker war ich anderes gewohnt. Um ehrlich zu sein: Der Vormittag war nicht stark. Ich war guter Dinge und bin mit neuen Reifen rausgegangen. Ich dachte, ich wäre in der Lage, in den Bereich 1:57,6 bis 1:57,8 zu kommen, aber ich wurde langsamer. Das hat mich auch geärgert und meine Motivation hat nachgelassen.» Toprak weiter: «Ich bin mit den neuen Reifen eine Weile mit Jack gefahren, es war sichtbar, wie schnell Jack in den Kurven, vor allem in den schnellen ist.» Die Realität in Sachen Rundenzeiten: Beim Shakedown war der Superbike-Weltmeister schnell unter die Marke von 2:00 min gekommen. Mit einer 1:58,4 hatte er sich nach drei Tagen mehr als respektabel verkauft. Nach dem ersten Tag des offiziellen Tests stand der Türke bei einer 1:58,8 an. Nach einem Tag Zwangspause wurde die Nummer 7 beim eigentlichen Shootout nur noch mit einer 1:59,3 gestoppt. Doch Razgatlioglu riss das Zeitenruder im Finale noch einmal herum. «Am Nachmittag haben wir dann ein anderes Setting probiert und mit gebrauchten Reifen habe ich wieder einen guten Rhythmus gefunden», so Razgatlioglu, der sich damit wieder auf eine 1:58,3 verbesserte – Platz 18. Das Fazit des Rookies fiel nach dem Sepang-Marathon wie schon zuvor überschaubar aus: «Ich habe hier schon gelernt – aber nicht viel. Es bleibt dabei, dass ich noch nicht in der Lage bin, den MotoGP-Stil zu fahren. Es ist noch ein ganz anderes Fahren. Gefragt ist hier mehr der Stil einer Moto2. Es geht darum, sehr gefühlvoll ans Gas zu gehen. Die Reifen sind enorm empfindlich. Und natürlich der Kurvenspeed. Ich habe auch Alex Marquez beobachtet. Was er am Kurveneingang und in den Kurven macht, ist beeindruckend. Es ist sicher eine Mischung aus Stil und Setting – wir müssen an beidem arbeiten. Ich glaube, es wird fünf Rennen dauern, dann haben wir einen Weg gefunden. Ich hoffe sehr, dass der Lernprozess schnell ist.» Toprak mit Tourenlenker Offensichtlich ist: Yamaha will den Wünschen Topraks nachkommen und man tut alles, um ihm ein vertrautes Gefühl zu geben. So war der Pramac-Pilot am dritten Tag mit nochmals höheren Lenkerstummeln unterwegs. Razgatlioglu versuchte auch damit, seinem Stil nahezukommen: «Damit war das Gefühl auf der Bremse sehr gut, ich bin da wirklich stark, aber mit meinem Tourenlenker verliere ich ein wenig in den Kurven und auch der Topspeed leidet.» Noch funktioniert das Projekt um den Rookie so, dass man aus der MotoGP-Yamaha ein Superbike macht. Schon bald muss aus dem Superbiker aber ein MotoGP-Pilot werden. Ein Schritt wurde bereits am Finaltag gesetzt. Erstmals rückte «El Turco» auch mit dem hohen MotoGP-Heck mitsamt Flügelwerk aus. Ergebnisse MotoGP Sepang-Test, Tag 3