Kurz vor dem Ende des ersten freien Trainings in Misano kam es zu einer Situation zwischen Alex Márquez (Honda) und Ducati-Werksfahrer Pecco Bagnaia. Der Italiener fuhr aus Kurve 2 heraus und wurde plötzlich auf der Ideallinie langsamer. Márquez musste zaubern, um dem WM-Dritten nicht draufzufahren, auch Enea Bastianini (Ducati) musste reagieren. Weil die Stewards dieses Vorgehen als gefährlich und unverantwortlich betitelten, bekam Bagnaia für die Startaufstellung beim GP von San Marino am Sonntag eine Strafe. Er wird nach dem Qualifying drei Plätze zurückversetzt und damit maximal aus der zweiten Reihe losfahren können. Der 25-Jährige nahm das im Nachhinein auf sich. "Ich bin völlig einverstanden mit der Strafe, denn ich habe einen Fehler gemacht. Ich dachte, das Training wäre bereits zu Ende gewesen, aber das war nicht der Fall. Es war mein Fehler, ich habe mich bereits bei den Stewards entschuldigt", betonte Bagnaia am Freitagabend. "Die Strafe ist korrekt. Ich habe gefragt, warum ich keinen Long-Lap bekommen habe, sondern die Grid-Strafe. Sie haben mir gesagt, dass es daran liegt, dass es für mich das erste Mal ist. Man bekommt dies Strafe als Verwarnung, bei einer Wiederholung dann den Long-Lap-Penalty." Der MotoGP-Titelkandidat fügte noch hinzu: "Es ist der richtige Schritt, damit man solchen Vergehen mehr Aufmerksamkeit schenkt." Was ändert sich durch die Strafe? "Für den Speed ändert sich nichts, aber für das Qualifying ist es eine Last. Ich muss in die erste Reihe fahren, denn ein Startplatz in der zweiten Reihe ist schwierig, aber akzeptabel. Die dritte Reihe wird dann langsam zu schwierig", so der neunfache MotoGP-Laufsieger. "Es ist keine Strecke, auf der das Überholen sehr schwierig ist, der Sachsenring wäre da viel schwieriger. Aber es ist besser, vorne zu starten." Im zweiten Training kam Pecco auf Platz 2. Doch zuvor stürzte der Italiener auf dem 4,226 km langen Circuit in seiner Heimat. "Luca Marini fuhr vor mir. Ich bin schneller in die Kurve eingefahren als er, ich wollte weiter innen fahren, um ihn dann eine Kurve später zu überholen. Ich habe dann die weiße Linie berührt und bin gestürzt. Es war ebenfalls mein Fehler", gestand er im Interview. Was sagt er zum Comeback von Honda-Star Marc Márquez beim Test am Dienstag und Mittwoch? "Ich glaube, er wird in Aragón das Rennen fahren und wir alle kennen Marc sehr gut, er wird beim Misano-Test vorne fahren wollen. Er will sein Bike schnell bewegen. Wenn wir nach dem ersten Testtag sehen, dass er in einer guten Verfassung ist, dann wird er in Aragón am GP teilnehmen", ist Bagnaia überzeugt. "Marc zurückzuhaben, ist etwas, über das wir uns freuen können." MotoGP, kombinierte Zeitenliste nach FP2 (2. September): 1. Bastianini, Ducati, 1:31,517 min 2. Bagnaia, Ducati, + 0,114 sec 3. Miller, Ducati, + 0,185 4. Zarco, Ducati, + 0,320 5. Quartararo, Yamaha, + 0,326 6. Viñales, Aprilia, + 0,365 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,412 8. Martin, Ducati, + 0,649 9. Bezzecchi, Ducati, + 0,674 10. Morbidelli, Yamaha, + 0,725 11. Pol Espargaró, Honda, + 0,784 12. Oliveira, KTM, + 0,813 13. Brad Binder, KTM, + 0,841 14. Rins, Suzuki, + 0,848 15. Alex Márquez, Honda, + 0,901 16. Nakagami, Honda, + 1,049 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,139 18. Pirro, Ducati, + 1,156 19. Marini, Ducati, + 1,232 20. Dovizioso, Yamaha, + 1,377 21. Bradl, Honda, + 1,461 22. Raúl Fernández, KTM, + 1,683 23. Gardner, KTM + 2,042 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,091 25. Watanabe, Suzuki, + 4,502 MotoGP-Ergebnis FP1, Misano (2. September): 1. Quartararo, Yamaha, 1:32,313 min 2. Miller, Ducati, + 0,224 sec 3. Pirro, Ducati, + 0,380 4. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,385 5. Viñales, Aprilia, + 0,393 6. Bagnaia, Ducati, + 0,439 7. Bastianini, Ducati, + 0,525 8. Rins, Suzuki, + 0,545 9. Marini, Ducati, + 0,668 10. Zarco, Ducati, + 0,686 11. Pol Espargaró, Honda, + 0,792 12. Brad Binder, KTM, + 0,894 13. Bezzecchi, Ducati, + 0,905 14. Alex Márquez, Honda, + 0,940 15. Nakagami, Honda, + 1,001 16. Dovizioso, Yamaha, + 1,122 17. Morbidelli, Yamaha, + 1,249 18. Oliveira, KTM + 1,323 19. Raúl Fernández, KTM, + 1,374 20. Martin, Ducati, + 1,517 21. Bradl, Honda, + 1,542 22. Di Giannantonio, Ducati, + 1,584 23. Gardner, KTM + 1,852 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,523 25. Watanabe, Suzuki, + 4,981