Neben dem Finale der Gespann-Europameisterschaft auf der Grasbahn in Berghaupten findet 2026 die Speedway-U19-Paar-EM in Pocking ebenfalls auf einer deutschen Bahn statt.

Die FIM hat den Grands Prix in der Langbahn-WM ein neues Korsett verpasst. 2026 finden nur noch drei Rennen statt. Gefahren wird künftig mit 20 anstatt wie bisher mit 15 Fahrern.

Während in Europa der Winter vorherrscht und der Fokus auf Eisspeedway liegt, läuft in Australien die Sommersaison und den Fans bietet sich die Chance, mehrere Speedwayrennen im Stream zu verfolgen.

Mit Wolfgang Henselak, Florian Niedermeier und Peter Maurer hatte die große Bahnsportfamilie 2023 drei Tote zu betrauern. Alle im Rennverlauf auf der Bahn gestorben. Airfences waren nicht vorhanden.

Heikki Huusko bewies im Sommer, dass er nicht nur auf dem Eis rasant unterwegs ist, sondern auch auf dem Wasser mit dem Jetski. Nebenbei baute er für die Eisspeedwaysaison ein neues Bike auf.

Für die Brüder Timo und Fabian Wachs geht ein erfolgreiches Motorsportjahr 2025 zu Ende. Der Jüngere der beiden, Timo, gewann den U23-World-Cup und Fabian sammelte wichtige Erfahrungen im GP und in der EM.

Mario Niedermeier (24) aus Langquaid fährt für den Bund Bayerischer Motorsportler aus München. Zuletzt bei der Team-WM in Vechta konnte der Niederbayer mit starken Leistungen überzeugen.

Der Großteil der Eisspeedwaysaison 2026 wird sich auch im kommenden Winter in Schweden abspielen, wo auf Natureis im Januar und Februar Rennen geplant sind.

Seit dem 23. November 2025 ist Sam Ermolenko 65 Jahre alt. Der Kalifornier gehörte in den 1980er- und 90er-Jahren zu den besten Speedway-Fahrern der Welt und wurde 1993 in Pocking zur Nummer 1.

Dass es nicht einfach ist, bei Grasbahnrennen die Streckenverhältnisse zwischen zu staubig und zu nass zu halten, war jetzt wieder beim Event in Bielefeld zu sehen. Aber die DMSC-Verantwortlichen schafften es.

Ein Renntag, wie man sich ihn nicht wünscht. Erst wurde in Lüdinghausen zuviel Wasser auf die Bahn gebracht, sehr viel später musste das Rennen abgebrochen werden. Ole Möller und Sindy Viragos verletzt.

Die Eisspeedwaysaison 2023 ist Geschichte. Die Zuschauer haben die Lust auf den spektakulären Sport nicht verloren, doch es gibt kaum noch Möglichkeiten, ihn sich anzuschauen.

Eine Reise im frostigen Winter 3000 Kilometer weit nach Russland ist schon in normalen Zeiten eine kleine Herausforderung. Wenn alles unter Covid-19-Restriktionen steht, wird’s noch mal eine Nummer härter.

Der deutsche Bahnsport hat ein Veranstalter- und Nachwuchsproblem. Es braucht pfiffige Ideen, um den jahrelangen Abwärtstrend umzukehren. Sonst droht das Eisspeedway-Schicksal.

Der Speedway-Grand-Prix 2021 ist Geschichte und mit ihm auch das Duell zweier Fahrer, die beide das Zeug zum Weltmeister hatten: Artem Laguta und Bartosz Zmarzlik haben die Serie dominiert.

Für manchen Rennfahrer kam die Einführung der Airfences leider zu spät. Die Rennen zur polnischen Liga und im Speedway-GP in Vojens am Samstag haben gezeigt, wie viel diese zur Sicherheit beitragen.

In Speedway-Hochburgen wie Polen und Schweden läuft die Rennsaison weitgehend normal, während in Deutschland bis auf wenige Ausnahmen auch im zweiten Corona-Jahr wenig passiert.

Zum ersten Rennen der Langbahn-Weltmeisterschaft 2021 hat die FIM einen neuen Modus erfunden: Mit Last-Chance-Heat, Doppelstarts und anderer Punktevergabe. Es ist das dritte System im dritten Jahr, fairer wurde es nicht.