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Technische Daten: BMW M4 DTM
Der BMW M4 DTM aus technischer Sicht. Wir stellen den Boliden der Münchner näher vor.
DTM
Im Artikel erwähnt


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Länge/Breite/Höhe:
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4.775 mm/1.950 mm/ca. 1.200 mm Tankinhalt: 120 Liter
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Chassis:
CFK- Monocoque mit integrierter Tank und Stahlüberrollstruktur; CFKCrashelemente seitlich; CFK- Crashelemente vorne und hinten
Motor: 90° V8-Saugmotor, 4 Ventile pro Zylinder, reglementbedingte Luftmengenbegrenzung auf 2 x 28,0mm
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Hubraum: 4.000 ccm Leistung: ca. 480 PS (mit Luftmengenbegrenzer per Reglement)
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max. Drehmoment: ca. 500 Nm Motorsteuerung: Motorelektronik Bosch MS 5.1, ohne Sicherungen, zentrales Display
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Getriebe: sequenzielles 6-Gang-Sportgetriebe, mit pneumatischer Betätigung über Schaltwippen am Lenkrad; 4-Scheiben-ZF-CFK-Kupplung; einstellbares Lamellen-Sperrdifferenzial Vorderachse/Hinterachse: Doppelquerlenker-Achse mit Druckstreben und 6-fach verstellbaren Stoßdämpfern; H&R Schraubenfedern
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Bremsen: hydraulische Zweikreisbremsanlage; Monoblock-Bremssättel aus Leichtmetall; innenbelüftete Kohlefaser-Bremsscheiben vorne und hinten; Bremskraftverteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar; elektromagnetisches Startventil Räder: Schmiedefelgen aus Aluminium; 18“ x 12“ vorn, 18“ x 13“ hinten
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Reifen : Hankook; vorne: 300-680-18, hinten: 320-710-18
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