Trophée des Nations: Das ultimative Endurofest
Wie in alten Zeiten: Harald Sturm auf MZ greift an
Das Trophy-Team der BRD: Bernard Brinkmann (Hercules GS 100 ccm), Arnulf Teuchert (Hercules GS 80), Joachim Sauer (KTM GS 125) und Eddi Hau (Yamaha XT 550)
Arnulf Teuchert auf der 80er Hercules von 1980 in der für Zuschauer wunderschön einsehbaren Sonderprüfung
Josef Wolfgruber auf Zündapp GS 80 von 1977 in einer Abfahrt im Wald
Andreas Cyffka auf der Werks-MZ mit 370 ccm von 1984
Dany Wirz auf Husqvarna WR 300 von 1984: Der Schweizer war in den 90er Jahren als reiner Privatfahrer zweimal WM-Sechster
Die Schweizer waren gleich mit zwei Trophy-Mannschaften vertreten
Der Schweizer Celso Gorrara ist bestens in Form, er fährt weiterhin aktiv in der Schweizer Meisterschaft
Die deutsche Damen-Trophy: Patricia Schek, Jutta Kleinschmidt, Andrea Mayer, Karin Schnurr
Patricia Schek auf Maico GS 501 von 1974 in einer felsigen Waldpassage
Jens Thalmann auf einer raren Simson von 1988 mit 125er Rotax-Motor
Raritäten: Die Werksmaschinen von MZ werden für ihren Einsatz vorbereitet
Enorm grosszügiger Enduro-Mäzen: Organisator Claudio Terruzzi
Attacke: Eddi Hau greift auf der letzten Sonderprüfung nochmals voll an - und gewinnt auf der Yamaha XT 550 von 1982 die Viertakt-Klasse
Bernard Brinkmann auf der Hercules GS von 1976
Philippe Rast auf seiner perfekt restaurierten Husqvarna TE 510 von 1983 holte mit Platz 3 der Viertaktklasse die beste Einzelplatzierung eines Schweizers
Walter Frei auf SWM GS 250 RS von 1978
Peter Neumann auf Zündapp GS fuhr in der Klasse bis 100 ccm
Die DDR-Trophy nach der Zieldurchfahrt: Andreas Cyffka, Jens Thalmann, Uwe Weber, Harald Sturm
Organisator Claudio Terruzzi lud ein, was zur Blütezeit des Endurosportrs in den 70er und 80er Jahren Rang und Namen hatte, und fast alle kamen. Die rund 125 Fahrer und Fahrerinnen haben zusammen laut Terruzzis Schätzung rund 400 nationale und internationale Titel gewonnen.
Entstanden ist das mitreissende Event aus einem Grillfest zu Ehren des 2010 verstorbenen italienischen Enduristen Augusto Taiocchi. «Ich habe von Augusto das Fahren im Gelände erlernt», erzählt Terruzzi. «Um an ihn zu erinnern, organisierte ich 2016 eine Enduro-Ausfahrt mit anschliessendem Barbeque.» Damals kamen 15 Fahrer, 2017 waren es schon 60, und bei der 2018er Auflage wurde daraus ein internationales Endurofest. Einen grossen Teil der Kosten übernahm dabei Terruzzi, der sein Geld als Industrieller mit Edelstahl verdient. Er fuhr früher Endurowettbewerbe, nahm dreimal an der Dakar-Rallye teil und schaffte es zweimal bis ins Ziel.
Taiocchi wurde wegen seiner Persönlichkeit auch «Capitano» genannt. Er war zweimal Europameister und mehrmals italienischer Meister. Sein grösster Verdienst sind aber die drei Siege der italienischen Trophy an den Six Days. Nachdem die Italiener zuvor während 23 Jahren sieglos geblieben waren, gewann die italienische Trophy mit Mannschaftskapitän Taiocchi die damals noch sehr prestigeträchtige Trophywertung 1979, '80 und '81.
Das Fest zu Taiocchis Ehren fand auf der Skistation Montecampione auf 1200 m oberhalb des Lago d’Iseo statt. Eingeladen waren Fahrer aus ganz Europa, USA, Kanada und Australien, die einmal eine Six Days bestritten hatten. Gefahren wurde mit Enduros bis Jahrgang 1987 in Vierermannschaften auf einer Strecke von 18 km, die dreimal zu befahren war. Für Deutschland traten historisch korrekt je eine Trophy-Mannschaft für die BRD und die DDR an, dazu eine weitere Silber-Vasen-Mannschaft und ein Damenteam. Die Schweizer waren mit zwei Viererteams präsent
Obwohl das Resultat bei keinem der Teilnehmer im Vordergrund stand und die Strecke weder zermürbend lang noch fahrtechnisch hochgradig anspruchsvoll war, gab es zum Abschluss auch eine Rangliste, wobei zu den Zeiten auf der Sonderprüfung am Skihang Bonusprozente für das Alter des Fahrers und des Motorrads hinzukamen. Die Trophy gewannen die Italiener vor den Franzosen, die BRD folgte auf Platz 3 und schlug somit die DDR, die Schweizer wurden Achte.
