Pascal Wehrlein, Sauber: Sotschi-Bahn hat’s in sich

Auch in Sotschi musste auf die neue, schnellere Formel 1 reagiert werden: In den Kurven 2, 4 und 13 wurde der Prallschutz TecPro ausgebaut. Die flachen Randsteine hingegen sind geblieben – die Fahrer sollen auch weiterhin verschiedene Linien wählen können.

Berüchtigt sind Kurve 2 – nach einer langen Vollgaspassage samt Start/Ziel bietet sich hier die grösste Überholmöglichkeit. Vor einem Jahr wurde Sauber-Fahrer Marcus Ericsson in die Kollision von Gutiérrez mit Hülkenberg verwickelt, der Manor von Rio Haryanto stolperte auch über den Sauber des Schweden, der heutige Sauber-Pilot Pascal Wehrlein konnte dem Scharmützel entgehen.

Ericssons Ausbeute in Russland ist bescheiden: Rang 14 im vergangenen Jahr als bestes Ergebnis.

Der 26-Jährige sagt: "Die Rennwochenenden beim Grossen Preis von Russland sind bisher immer attraktiv und sehenswert verlaufen. Ich fahre gerne auf dieser Rennstrecke. Das Streckengelände fällt gegenüber anderen umso mehr auf, weil der Kurs auf sehr eindrucksvolle Weise rund um die olympischen Arenen, Hallen und anderen Sport-Komplexe führt. Die grösste Herausforderung ist der letzte Sektor, wo es in den Kurven sehr viel Feingefühl braucht, um eine gute Rundenzeit zu schaffen."

Sein Stallgefährte Pascal Wehrlein meint: "Die Strecke sieht auf den ersten Blick leicht aus, hat es aber in sich. Viele der Kurven, auch die scheinbar Einfachen im 90-Grad-Winkel, sind sehr anspruchsvoll zu fahren. Mit den diesjährigen Autos werden wir in einigen Kurven weitaus höhere Tempi erreichen, ich bin sehr gespannt auf die markante, langgezogene Kurve 3. Seit ich in Moskau beim DTM-Rennen dabei war, habe ich auch beim Grossen Preis von Russland viele Fans, die wirklich toll sind. Zuletzt schenkten sie mir schöne Zeichnungen und Matroschkapuppen."

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