Formel-1-CEO Chase Carey: Wichtiges Thema liegt brach
Der US-Amerikaner Chase Carey, CEO der Formel 1, ist der Ansicht, dass ein Aspekt des Grand-Prix-Sports viel zu wenig beleuchtet wird, und das will er nun mit verschiedenen Massnahmen ändern.
Chase Carey: Zu Zeiten dieses Aston Martin sprach noch keiner von Nachhaltigkeit
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Chase Carey: Zu Zeiten dieses Aston Martin sprach noch keiner von Nachhaltigkeit
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Vor kurzem konferierte Formel-1-CEO Chase Carey am Telefon mit Wall-Street-Analysten. Es ging vor allem um den Gesundheitszustand der Königsklasse. Der US-Amerikaner ging aber auch auf einen Aspekt ein, der seiner Meinung nach vernachlässigt wird – um das Thema Nachhaltigkeit, um die Einbindung der Formel 1 in die Umwelt- und Klimaschutzdebatte. Eine der Massnahmen in der Formel 1: 2021 wird im GP-Sport auf synthetische Kraftstoffe umgestellt.
Der Schritt in die neue Turbohybrid-Ära erzeugt gemäss Carey bei den Fans nicht das Echo, welches sich die Hersteller wünschen. Die Fans reagierten 2014 vor allem verärgert, weil mit der Umstellung vom hochdrehenden 2,4-Liter-Saugmotor-V8 auf den niedertourigen Turbo ein satter Sound verlorengegangen ist. Dass die 1,6-Liter-V6-Turbomotoren ein Wunderwerk an Effizienz sind, diese Nachricht wird gemäss Carey zu selten überbracht.
Carey hat das im Rahmen der Telefonkonferenz so formuliert: "Unsere Bemühungen in Sachen Nachhaltigkeit sind eine wenig erzählte Geschichte der Formel 1. Da wollen wir in den kommenen Monaten den Hebel ansetzen. Unsere Turbohybrid-Aggregate sind punkto Wirkungsgrad ein unfassbarer Fortschritt. Die Triebwerke sind kraftvoller denn je, aber viel effizienter als früher. Wir müssen Themen wie Energierückgewinnung oder Wirkungsgrad besser in die Auslage stellen."
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"Unsere Partner sind begeistert davon, dass wir die Nachhaltigkeit mehr betonen werden. Wir arbeiten eng mit Firmen aus der Öl-Industrie bei Themen wie Biokraftstoffen oder synthetischem Sprit. Für jeden Menschen ist der Umweltaspekt von Relevanz. Wir werden im Rahmen der Formel-1-Veranstaltungen verschiedene Initiativen einbauen, welche Umwelt und Technik thematisieren. Wir müssen besser zeigen, wie faszinierend, kraftvoll und ökonomisch unsere Motoren sind."
Das MotoGP-Startfeld 2027 bekommt fünf neue Stammfahrer, mindestens drei der Abservierten werden in die Superbike-WM wechseln. Die Leidtragenden davon sind Alvaro Bautista und Danilo Petrucci.
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