Trauer in Italien: Nanni Galli (79) ist verstorben

Am Samstagnachmittag, 12. Oktober, hat der Italiener Giovanni Giuseppe Gilberto Galli für immer die Augen geschlossen. Der Rennfahrer mit dem leuchtend gelben Helm, von allen nur "Nanni" genannt, war Ende der 60er, Anfang der 70er Jahre einer der verlässlichsten Sportwagenfahrer der Welt. In der Formel 1 hat der am 2. Oktober 1940 in Bologna geborene Galli den Durchbruch nie ganz geschafft.

"Nanni" (eine in Italien gebräuchliche Koseform von Giovanni) begann gegen den Willen seiner Eltern eine Rennkarriere. Der Vater, ein angesehener Industrieller, hätte ihn lieber in seiner Textil-Firma gesehen. Galli war ein Spätzünder: Erst mit 20 Jahren sass er im Go-Kart. Mit 24 stieg er in den Automobilsport ein und bestritt mit einem 500er Steyr-Puch erste Rennen – prompt holte er sich den ersten von zahlreichen Tourenwagentiteln.

Von den Erfolgen ermutigt, erstand Galli einen Mini Cooper und fuhr in der 1100er Klasse die Gegner in Grund und Boden: zehn Rennen, zehn Siege, noch ein Titel. Ein Jahr später ging Galli mit jener Marke an den Start, für welche er die grössten Erfolge seiner Karriere erzielen sollte – mit Alfa Romeo. Nanni bewegte eine Alfa Romeo Giulia GTA, 1967 holte ihn Autodelta (die Rennabteilung von Alfa Romeo) und machte ihn zum Werksfahrer.

Während dieser Zeit versuchte sich Galli auch im Einsitzer, in der Formel 2 und mit einem privat eingesetzten Brabham. 1968 wurde er bei der legendären Targa Florio zusammen mit Ignazio Giunti Zweiter hinter dem Porsche-Duo Vic Elford und Umberto Maglioli.

1970 folgte der Sprung in die Formel 1. In Monza konnte er sich mit einem McLaren-Alfa nicht qualifizieren. Galli hatte in der Formel 1 selten gutes Material. 1971 trat er mit March zu neun GP-Wochenenden an. Highlight – Rang 11 in England.

1972 fuhr er den jämmerlichen Formel-1-Tecno. Als Ersatzmann für Clay Regazzoni in Frankreich durfte er einen Ferrari lenken, wird aber nur Dreizehnter.

1973 sahen wir ihn zum letzten Mal in der Formel 1, im Team von Frank Williams. Bestes Ergebnis: Rang 9 in Brasilien.

Bei Alfa Romeo fuhr er Anfang der 70er Jahre weitere solide Sportwagenergebnisse ein, aber 1974 hatte er Anderes im Kopf: Er hängte den Helm an den Nagel und setzte um, was sich sein Vater immer gewünscht hatte – dass er das Familienunternehmen weiterführen möge.

In den letzten Jahren tauchte Galli immer wieder bei Veranstaltungen mit historischen Rennfahrzeugen auf. Das Feuer für den Motorsport brannte bis zuletzt.

Nanni Galli wird am Montag in Coiano bei Florenz zu Grabe getragen.

Formel 1: Die italienischen Ferrari-Fahrer

1950: Luigi Villoresi, Alberto Ascari, Dorino Serafini

1951: Villoresi, Ascari, Piero Taruffi

1952: Giuseppe Farina, Taruffi, Ascari, Villoresi

1953: Ascari, Farina, Villoresi, Umberto Maglioli, Piero Carini

1954: Farina, Maglioli, Taruffi, Ascari

1955: Maglioli, Farina, Taruffi, Villoresi, Eugenio Castellotti

1956: Castellotti, Luigi Musso

1957: Musso, Castellotti, Cesare Perdisa

1958: Musso

1961: Giancarlo Baghetti

1962: Baghetti, Lorenzo Bandini

1963: Bandini, Ludovico Scarfiotti

1964: Bandini, Scarfiotti

1965: Bandini, Scarfiotti, Nino Vaccarella

1966: Bandini, Scarfiotti

1967: Bandini, Scarfiotti

1968: Andrea de Adamich

1969: Ernesto Brambilla

1970: Ignazio Giunti

1972: Nanni Galli, Arturo Merzario

1973: Merzario

1984: Michele Alboreto

1985: Alboreto

1986: Alboreto

1987: Alboreto

1988: Alboreto

1991: Gianni Morbidelli

1992: Ivan Capelli

1994: Nicola Larini

2009: Luca Badoer, Giancarlo Fisichella

Nanni Galli 1972

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Galli als Alfa-Romeo-Werksfahrer bei der Targa Florio 1972

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Galli 1972 im Tecno

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Galli 1973 im Formel-1-Renner von Frank Williams

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Nanni Galli 1972

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