Motoren gefordert
Die Start-Zielgerade ist nur eine der drei Vollgas-Passagen
Motorenhesteller Cosworth beschreibt die speziellen Anforderungen der Strecke von Yeongam an die Maschinen.
Motorenhersteller Cosworth macht sich auf eine harte Prüfung gefasst, der Kurs von Yeongam, am kommenden Sonntag Schauplatz des 16. WM-Laufs, beansprucht die Maschinen überdurchschnittlich.
Der Kurs beherbergt die mit knapp über 1100 Metern längste Gerade des WM-Kalenders. Mit der Start-Ziel-Geraden und der Verbindung zwischen Kurve 3 und 4 gibt es zwei weitere lange Vollgas-Passagen (je zwischen 500 und 700 Metern lang). Im Vorjahr konnte – zumindest in der Qualifikation – das Teilstück zwischen Kurve 6 und 9, laut Cosworth-Angaben, mit Vollgas gefahren werden – macht weitere 700 Meter.
Cosworth vergleicht den Kurs mit der Beanspruchung, die der auf dem Nürburgring oder in Sepang (Malaysia) gleicht.
Wegen des gegenüber 2010 erhöhten Reifenverschleisses (Vettel spricht von bis zu fünf Stopps) müssen die Motorenhersteller die Aggregate auf besseres Ansprechverhalten hintrimmen.
