Charlie Whiting: «Alle Nasen werden komisch aussehen»
Der Formel-1-Rennleiter und FIA-Sicherheitsbeauftragte Charlie Whiting erklärt, warum die Saison 2014 spannend wird und weshalb er trotz der neuen Sprit-Limite keine Probleme beim Benzinmanagement erwartet.
Charlie Whiting: «Jedes Team versucht auf seine Weise, den aerodynamischen Nachteil auszugleichen, der sich durch die tiefer liegende Fahrzeugspitze ergibt»
Foto: Pan Images
Charlie Whiting: «Jedes Team versucht auf seine Weise, den aerodynamischen Nachteil auszugleichen, der sich durch die tiefer liegende Fahrzeugspitze ergibt»
© Pan Images
Als Formel-1-Rennleiter und FIA-Sicherheitsbeauftragter setzt sich Charlie Whiting tagtäglich mit den neusten Entwicklungen im Formel-1-Universum auseinander. Entsprechend gross ist die Vorfreude des 61-jährigen Briten hinsichtlich der neuen Turbo-Ära, die am 16. März in Melbourne mit dem Australien-GP startet.
Im Interview mit den Kollegen von BadgerGP.com verrät Whiting: "Am meisten freue ich mich darauf, die neuen Antriebseinheiten im Einsatz zu erleben. Ich bin schon ganz gespannt, wie sie klingen werden und wie sich die ganze Rennfahrerei durch den Motorenwechsel verändern wird."
Obwohl die Spritmenge künftig auf 100 Kilogramm pro Grand Prix und Auto beschränkt wird, erwartet der Formel-1-Rennleiter keine spritbedingten Ausfälle: "Heutzutage ist das Benzinmanagement sehr viel ausgeklügelter als früher. Die Teams wissen schon am Start, woran sie sind und was sie tun müssen, um ins Ziel zu kommen."
Auch zum umstrittenen Fahrzeug-Design äussert sich Whiting: "Zum Design kann ich nicht so viel sagen. Gerade bei der Fahrzeugnase haben wir verschiedene Ausführungen gesehen, die wegen der 300 mm tiefer liegenden Nase teilweise abenteuerlich aussehen."
Er erklärt: "Jedes Team versucht auf seine Weise, den aerodynamischen Nachteil auszugleichen, der sich durch die tiefer liegende Fahrzeugspitze ergibt. Dabei verfolgen die Teams unterschiedliche Ideen. Ich bin mir sicher, dass wir einige sehr interessante Ausführungen sehen werden, die viele Leute womöglich für hässlich erachten. Die werden wohl auch alle etwas komisch aussehen. Doch ich bin überzeugt, dass wir uns daran gewöhnen werden."
Das MotoGP-Startfeld 2027 bekommt fünf neue Stammfahrer, mindestens drei der Abservierten werden in die Superbike-WM wechseln. Die Leidtragenden davon sind Alvaro Bautista und Danilo Petrucci.
TV-Programm
Schon gesehen?
Newsletter
Motorsport-News direkt in Ihr Postfach
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Highlight-Videos
ServusTV Mediathek
Mercedes in Monza: Funk verrät Stimmung
7. Sept. | 1:15 Min
6. Sept. | 34:42 Min
6. Sept. | 1:13 Min
Antonelli: „Ein Traum ist für mich wahr geworden“
6. Sept. | 5:15 Min
6. Sept. | 2:51 Min
Zweikampf endet mit Kiesbett-Ausflug
6. Sept. | 1:47 Min
Colapinto versenkt Topplatzierung im Kiesbett
6. Sept. | 1:10 Min
6. Sept. | 3:43 Min
Formelsport News
Alle News
Neueste Artikel
Alle ArtikelNeu Neu Neu Neu Neu
