Kawasaki Versys-X 300: Reisen ohne Hubraumgeprotze
Any Time, any Road: Kawasaki Versys-X 300
Speichenräder serienmässig und ein Platzangebot für Fahrer und Beifahrer wie auf einem hubraumstärkeren Motorrad
Aufwändig gestaltetes Instrumentenboard mit grosser Informationsfülle, u. a. eine Ganganzeige
Kompakter Zweizylindermotor mit Ausgleichswelle und verschlungener Krümmerführung
Mit der Versys-X 300 will Kawasaki neue Fahrer gewinnen – realistischerweise in Asien und Schwellenländern. In Europa ist das gute Platzangebot ein Verkaufsargument.
Angetrieben wird die Baby-Versys von einem Reihenzweizylindermor, wie er aus der Ninja 300 und Z 300 bekannt ist. Er ist kombiniert mit einer Assist-Rutschkupplung und einem Sechsgang-Getriebe.
Für den Einsatz im leichten Gelände ist die versys-X 300 mit einem neuen Rückgratrahmen aus Stahl ausgerüstet. Die 41er Teleskopgabel vorne und das Gasdruckfederbein hinten ermöglichen lange Federwege. Die Radgrössen 19/17“ entsprechen dem heutigen Reiseenduro-Standard.
Die Versys-X 300 sieht auf den ersten Blick mindestens aus wie eine Mittelklasse-Reiseenduro, und 400 km Reichweite dank einem Tank von 17 l wären auch für eine grössere Maschine kein schlechter Wert. Generell ist das Platzangebot für zwei Personen gut, und für die grosse Tour ist entsprechendes Zubehör verfügbar.
