Aufgeschreckt durch den Erfolg der Yamaha Ténéré 700 oder der KTM 790 Adventure wird bei Honda derzeit an einer Mittelklasse-Reiseenduro gearbeitet. Denn da gibt es eine Lücke im Modellprogramm von Honda. Immerhin hat Honda zwei Modelle im Programm, die nicht nur so aussehen, als könnte man damit Reisen abseits ausgefahrener Hauptpisten bewältigen: Die CRF250L Rally und die CRF1100L Africa Twin. Bei Anblick der VFR800X, der CB500X oder der NC750X kommen bei Fernreisenden eher Mitleidsgefühle auf: Mit 17er Gussrädern und den mickrigen Federwegen von Strassenmotorrädern wird bei dieser Klientel kein Kaufreiz ausgelöst. Nun will Honda mit dem Motor der NC750 eine Abenteuermaschine bauen. Dazu müsste die Motorleistung von 55 PS nahezu verdoppelt werden, um auf dem Markt konkurrenzfähig zu sein. Um die Anforderungen an eine moderne, echt geländetaugliche Reise-Enduro zu erfüllen, ist ein komplett neues Fahrwerk unumgänglich. Es ist Frühling und wir spekulieren schon über erste Modellneuheiten für die Motorradmesse Mailand, die hoffentlich Anfangs November im derzeit abgeriegelten Italien stattfinden wird.