Kurswechsel: Harley gibt Elektro-Modelle auf

Im Februar 2020 übernahm der deutsche Manager Jochen Zeitz interimistisch die Geschäftsleitung bei Harley-Davidson, seit Mai 2020 ist er offiziell Präsident und CEO. Er hat Harley eine Konzentration auf gewinnbringende Modelle und Märkte verordnet. Diese Strategie zeigte im dritten Quartal 2020 Wirkung, der Gewinn stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 40 Prozent.

Harley-Davidson gewährt auf der offiziellen Homepage dosierten Einblick in die Zukunft. Zukünftige Modelle wie auch Konzepte, an denen gearbeitet wird, werden gezeigt. Dort sind derzeit auf der deutschen Version der Homepage die Reise-Enduro Pan America, die von Flattrack-Rennern inspirierte Custom 1250 und Elektrofahhräder zu sehen. Der Link zu letzteren funktionierte allerdings kürzlich nicht, und ein Elektro-Scooter für den Stadtverkehr wird nicht mehr als künftiges Fahrzeug, sondern nurmehr als Konzeptstudie bezeichnet.

In der Sektion "Elektrische Konzepte" wurde das Konzept eines Mittelklasse-Elektromotorrads entfernt, das als Ergänzung zur leistungsstarken, aber teuren LiveWire (32.165 Euro) angedacht war. Auf der deutschen Version der Homepage ist nur noch besagter Elektro-Scooter für den Stadtverkehr zu sehen. Weiter zu sehen sind auch Elektrofahrräder namens Serial 1, die bereits vorbestellt werden können.

Ende 2020 noch als Konzept der Zukunft angepriesen: Mittelklasse-Elektromotorrad von Harley-Davidson

Foto: Scrennshot

Der Elektro-Scooter ist in der Sektion Ausblick auf die Zukunft nicht mehr zu sehen, er figuriert nurmehr als Konzeptfahrzeug

Foto: Screenshot