Honda CB750 Hornet: Preis-Schock in der Mittelklasse

Dass Honda für die seit längerem erwartete Hornet einen neuen Zweizylindermotor entwickelt hat, wissen SPEEDWEEK-Leser seit einem Monat. Dieser Zweizylinder-Reihenmotor mit 755 ccm leistet (für SPEEDWEEK-Leser ebenfalls keine Neuigkeit) 92 PS bei 9500/min und 75 Nm bei 7250/min. Mit 87 x 63,5 mm ist der Motor recht kurzhubig ausgelegt. Die Kurbelwelle hat den heute oft verwendeten Hubzapfenversatz von 270°. Das Getriebe hat sechs Gänge, die Kupplung eine Assist- und Antihopping-Funktion.

Das Chassis ist ein unten offener Brückenrahmen aus Stahlrohr. Das Vorderrad führt eine 41er Big-Piston-Gabel von Showa mit 130 mm Federweg, die Hinterradaushängung mit Zentralfederbein und Umlenkhebeln erlaubt 150 mm Federweg. Die 295er Doppelscheibe im Voderrad ist mit radial montierten Vierkolbenzangen bestückt. Für besseres Handling auf der Landstrasse verschmäht die CB750 Hornet den mittlerweile klassenüblichen 180er und begnügt sich mit einem moderat schmalen 160er Hinterreifen.

Das TFT-Display in Farbe bietet volle Smartphone-Konnevtivität (Android und iOS) für sprachgesteuerte Nutzung von Telefon, Mail, Musik und Navigation. Die Beleuchtung funktioniert vollständig mit LED. Traktions- und Wheeliekontrolle sind dreistufig einstellbar, drei Fahrmodi (Standard, Sport, Regen) und ein vierter, frei programmierbarer Modus sind anwählbar.

Das alles addiert sich gemäss Honda zu 190 kg Trockengewicht und auf einen unfassbar günstigen Preis ab 7890 Euro, was die Konkurrenz leer schlucken lässt. Die CB750 Hornet ist ein technisch sehr solide gemachtes, gut ausgestattetes Mittelklasse-Motorrad, wahlweise mit reichlich Motorleistung oder auf A2-konforme 35 kW/48 PS gedrosselt. Lieferbar ist die CB750 Hornet in Weiss, Schwarz, Gelb und Grau.

Optional sind die drei Ausrüstungspakete Sport (Quickshifter/Blipper, kleines Windschild, Abdeckung Soziusplatz, geänderte Fussrasten), Touring (Tank-, Seiten- und Hecktasche) und Style (diverses Blingbling-Zubehör) erhältlich, ebenso ist alles Zubehör einzeln erhältlich.

Honda gibt 190 kg Trockengewicht an - das verspricht einigermassen leichtfüssiges Handling der CB750 Hornet

Foto: Honda

Das Farbdisplay misst in der Diagonale 5 Zoll

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92 PS und ein breites Drehzahlband soll der neue Zweizylindermotor bieten

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Radial verschraubte Vierkolbenzangen - das ist alles andere als billig gemacht

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Bei einem Preis ab 7890 Euro ist die Honda CB750 Hornet ein sehr verlockendes Angebot

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Honda gibt 190 kg Trockengewicht an - das verspricht einigermassen leichtfüssiges Handling der CB750 Hornet

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