An der Spitzenleistung von 102 PS bei 7500/min ändert die Anpassung auf Euro5+ nichts, Honda verspricht jedoch mehr Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Das höchste Drehmoment von 112 Nm (8 Nm mehr als zuvor) liegt denn auch schon bei 5000/min an. Die Überarbeitung nutzte Honda, die NT1100 mit einem Sechsachsen-Gyrosensor auszustatten. Das ermöglicht ein Kurven-ABS, eine schräglagen-abhängige Steuerung der Traktionskontrolle wie auch eine Optimierung der Schaltvorgänge bei den Versionen mit dem Doppelkupplungsgetriebe. Das Doppelkupplungsgetriebe wurde ebenfalls überarbeitet und soll nun mit sanfterem Anfahren und optimierten Schaltvorgängen bei niedrigen Geschwindigkeiten erfreuen. Neu ist die Modellvariante NT1100ES, die mit einem semiaktiven Fahrwerk von Showa ausgestattet ist. Die Preise sind noch nicht bekannt.