Weiter zum Inhalt
Abo
Werbung
Werbung
Werbung
Werbung
  1. Start
  2. /
  3. Motorrad-GP
  4. /
  5. Moto2
  6. /
  7. Kolumne
Werbung
Moto2Kolumne
MotoGP-Aufstieg? Was Aki Ajo seinen Schützlingen rät
Weltmeister-Macher Aki Ajo kann Red Bull KTM für 2022 oder 2023 mit Raúl Fernandez, Remy Gardner und Pedro Acosta bis zu drei Fahrer anbieten, die MotoGP-Format haben. Die Strategie des erfolgreichen Finnen.
Werbung
Werbung
Remy Gardner und Raul Fernandez: Ajo-Doppelsieg in Le MansRemy Gardner und Raul Fernandez: Ajo-Doppelsieg in Le MansFoto: KTM/ Rob Gray (Polarity Photo)
Remy Gardner und Raul Fernandez: Ajo-Doppelsieg in Le Mans© KTM/ Rob Gray (Polarity Photo)
Der Finne Aki Ajo ist mit 91 GP-Siegen in den kleinen Klassen (125 ccm, Moto3 und Moto2) der erfolgreichste Rennstallchef der vergangenen 20 Jahre. Seit 2012 bildet er mit Red Bull KTM das Nr.-1-Team der Österreicher in der 250-ccm-Viertakt-Einzylinder-Klasse. Das Ajo-Team bildet gemeinsam mit dem Tech3-Moto3-KTM-Team die "KTM MotoGP Academy", deren Aufgabe es ist, Talente aus dem Rookies-Cup und aus der Moto3-Junioren-WM für höhere Aufgaben in der Moto2- und MotoGP-WM zu finden, zu formen und aufzubauen.
Werbung
Werbung
Das Red Bull-Ajo-Team hat 2021 mit den vier Piloten (Acosta und Masia in der Moto3, Gardner und Raúl Fernandez in der Moto2) bereits sechs von zehn möglichen GP-Siegen errungen. In der Moto3 hat die Ajo-Mannschaft die WM-Ränge 1 und 7 und in der Moto2 die Plätze 1 und 2 inne. Das heißt: Ajo Motorsport kann Red Bull KTM für 2022 und 2023 mit Gardner, Fernandez und Acosta bis zu drei außergewöhnliche Eigenbau-Talente für die Königsklasse anbieten. Aber Aki Ajo ist für seine Bodenständigkeit bekannt. Er hat zwar mit seinem Team schon sechs WM-Titel gewonnen, gilt aber als notorischer Tiefstapler. Hochtrabende Pläne und kühne Prognosen sind ihm ein Gräuel. Er lässt lieber Taten sprechen.
Werbung
Werbung
Aki Ajo möchte deshalb am liebsten gar nicht über die Zukunftsaussichten seiner begabten Schützlinge sprechen.
"Es ist besser, wenn wir mit den Füßen auf dem Boden bleiben", sagt Ajo, der von Acosta wegen seines kühlen skandinavischen Temperaments kürzlich als "Statue" bezeichnet wurde. "Wenn wir jedes Jahr einen Fahrer aus unserer Moto2-Struktur für die beiden MotoGP-Teams von KTM anbieten können, ist das mehr als genug… Es ist immer ein langwieriger Prozess, die Fahrer zu bewerten und dann zum richtigen Zeitpunkt dem richtigen Team und der richtigen Kategorie zuzuordnen. Ich vergleiche das immer mit einer Schulklasse. Du kannst eventuell eine Klasse überspringen. Aber wenn du zu schnell aufsteigst, kann das nachteilige Folgen haben."
Doch Jack Miller gelang 2014 im Red Bull-KTM-Ajo-Team Platz 2 in der Moto3-WM, und er riskierte dann den direkten Aufstieg in die MotoGP-Klasse – die Moto2 übersprang er. Aki Ajo übernahm dann in der MotoGP-Klasse das persönliche Management von Miller. Aus seinen Worten ist aber heute zu entnehmen, dass er seinen Schützlingen diesen Weitsprung nicht empfehlen würde. "Man kann das tun. Ich will nicht beurteilen, ob das richtig oder falsch war. Ich kann auf jeden Fall sagen, dass die Lernphase in der MotoGP-Klasse länger dauert, wenn du von 250 ccm gleich auf 1000 ccm umsteigst. Und wir wissen, dass viele Teamchefs in unserem Sport dann nicht die nötige Geduld haben, um zu warten, bis sich der Erfolg einstellt."
Werbung
Werbung
Richtig: HRC hat Stefan Bradl von 2012 bis 2014 bei LCR unterstützt, danach hat HRC an seiner Stelle Miller drei Jahre gefördert – und dann auch bei ihm die Geduld verloren, deshalb ging er zu Pramac. "Ich bevorzuge es, geduldig zu sein und einen Schritt nach dem anderen zu machen", betont Aki Ajo im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. Doch manche Fahrer im Teenager-Alter sehen nur die Millionengagen der MotoGP-Helden – und können die Aufstieg kaum erwarten. Die geldgierigen Manager tun das Ihre dazu. Sie sehnen sich nach den fetten Provisionen. "Es ist möglich, dass manche Menschen so kurzsichtig sind", räumt Ajo ein. "Aber in der Moto3 und Moto2 ist nicht die richtige Zeit, um an das große Geld zu denken. Da gibt es wichtigere Aufgaben."
Werbung
Werbung
Welche Antwort würde Aki Ajo heute seinem Schützling Pedro Acosta geben, wenn dieser ihn um Rat fragt, ob er 2022, 2023 oder 2024 in die MotoGP-Klasse aufsteigen soll? Die Antwort des Weltmeister-Machers kommt wie aus der Pistole geschossen. "Wenn mich Pedro oder sonst jemand aus meinem Team jetzt dazu befragen würde, hätte ich nur eine kurze Antwort – ‚shut up!’ Denn jetzt ist nicht der richtige Zeitpunkt, um darüber zu reden", ist Ajo überzeugt. Das System von Aki Ajo, KTM und Red Bull hat sich in dieser Hinsicht bestens bewährt. "Ich spreche mich mit meinen Partnern bei KTM und Red Bull ab, und wir machen diese Schritte gemeinsam zum richtigen Zeitpunkt. Wir motivieren die Talente auf die richtige Art. Das ist ein wichtiger Teil des Lern- und Erziehungsprozesses."
Schon gesehen?
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Weiterlesen

Themen
  • Moto2
WM-StandVoller Stand
  1. Fahrer
  2. Teams
  3. Konstrukteure
202520242023
Pos
Fahrer
Team
Punkte
1
Diogo Moreira
Italtrans Racing Team
287
2
Manuel González
Liqui Moly Dynavolt Intact GP
257
3
Barry Baltus
Fantic Racing
232
4
Arón Canet
Fantic Racing
227
5
Jake Dixon
Elf Marc VDS Racing Team
225
6
Daniel Holgado
CFMOTO Aspar Team
208
7
Celestino Vietti
Sync SpeedRS Team
157
8
Albert Arenas
ITALJET Gresini Moto2
156
9
David Alonso
CFMOTO Aspar Team
153
10
Senna Agius
Liqui Moly Dynavolt Intact GP
149
Mehr laden
EventsAlle Moto2 Events
  • Vergangen
    Indonesia Grand Prix
    Mandalika International Street Circuit, Indonesia
    03. - 05.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Australian Grand Prix
    Phillip Island Grand Prix Circuit, Australia
    17. - 19.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Malaysian Grand Prix
    Sepang International Circuit, Malaysia
    24. - 26.10.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Portuguese Grand Prix
    Algarve International Circuit, Portugal
    07. - 09.11.2025
    Zum Event
  • Vergangen
    Valencia Grand Prix
    Circuit Ricardo Tormo, Spanien
    14. - 16.11.2025
    Zum Event
  1. Vergangen
    Indonesia Grand Prix
    Mandalika International Street Circuit, Indonesia
    03. - 05.10.2025
    Zum Event
  2. Vergangen
    Australian Grand Prix
    Phillip Island Grand Prix Circuit, Australia
    17. - 19.10.2025
    Zum Event
  3. Vergangen
    Malaysian Grand Prix
    Sepang International Circuit, Malaysia
    24. - 26.10.2025
    Zum Event
  4. Vergangen
    Portuguese Grand Prix
    Algarve International Circuit, Portugal
    07. - 09.11.2025
    Zum Event
  5. Vergangen
    Valencia Grand Prix
    Circuit Ricardo Tormo, Spanien
    14. - 16.11.2025
    Zum Event
Motorrad-GP NewsAlle News
    Speedweek.com - Der beste Motorsport im Netz
    Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
    Berichte & Analysen
    Redaktion
    Serien