Joan Mir war nach seinen ersten beiden Testtagen auf einem MotoGP-Bike "super happy". Am Mittwoch war der Spanier lange unter den Top-10 und bester Rookie, im Gesamtklassement der beiden Testtage belegt er Rang 14. "Ich habe mich mit jeder Session verbessert und wir haben verschiedene Dinge am Motorrad probiert, zum Beispiel an der Elektronik", erzählte der Suzuki-Neuzugang am Ende seines ersten Tests in der MotoGP-WM. "Wir haben uns nicht auf ein bestimmtes Gebiet konzentriert, sondern auf verschiedene Gebiete, um das Bike besser zu verstehen. Ich bin wirklich zufrieden mit dem heutigen Tag, denn wir hatten eine gute Pace." Ganz zufrieden war der 21-Jährige allerdings doch nicht. "Ich habe noch ein paar kleine Probleme, eine richtig schnelle Runde zusammenzubekommen. Meine Runde könnte etwas besser sein, denn ich habe ein paar Fehler gemacht", gab er zu. "Ich bin mit dem Test heute aber sehr zufrieden besonders da wir nicht allzu weit von der Musik weg sind. Ich bin super happy, hauptsächlich aufgrund der Pace, die wir hatten, denn es waren jetzt nur 2 Testtage." Natürlich müsse er noch viel lernen, betonte Mir. "Wenn ich sagen würde, ich hätte mich schon angepasst, dann wäre das nicht wahr", stellte er fest. "Ich muss noch die Linien lernen, die Kurvenausgänge – eigentlich alles. Auf dieser Strecke geht es, weil ich sie jetzt kenne, aber in Jerez wird alles neu sein." Insbesondere der Vergleich mit seinem Teamkollegen Alex Rins, der die Tests als Zehnter beendete, war für Mir wichtig. "Dieser Vergleich war besonders beim ersten Tests sehr wichtig. So können wir sehen, auf welchen Gebieten er besser ist. Auf anderen Gebieten bin ich aber auch stark. Ich bin wirklich sehr zufrieden." Um sich an sein neues Arbeitsgerät zu gewöhnen, müsse er einfach so viele Runden fahren, wie möglich, betonte Mir, aber schon jetzt würde ihm die Suzuki viel Spaß machen. "Natürlich macht es mehr Spaß, zu fahren, wenn man mehr Power hat und vielleicht passe ich mich an ein großes Bike auch schneller an als einen ein kleines. Es sieht zumindest danach aus", grinste er. Im Winter steht für den Mallorquiner nun intensives Training an, denn Vergleich zu seinem gewohnten Moto2-Bike ist ein MotoGP-Bike auch physisch viel anstrengender zu fahren. Das habe er an diesen beiden Tagen bereits gemerkt, sagte Mir. "Ich bin froh, dass mir nicht nur eine Stelle meines Körpers wehtut, sondern der Schmerz auf den ganzen Körper verteilt ist", lachte er. Kombinierte Zeiten 20/21. November 2018: 1. Maverick Viñales (E), Yamaha, 1:30,757 min 2. Andrea Dovizioso (I), Ducati, +0,133 sec 3. Marc Márquez (E), Honda, +0,154 4. Jack Miller (AUS), Ducati, +0,182 5. Danilo Petrucci (I), Ducati, +0,202 6. Franco Morbidelli (I), Yamaha, +0,217 7. Alex Rins (E), Suzuki, +0,497 8. Takaaki Nakagami (J), Honda, +0,547 9. Valentino Rossi (I), Yamaha, +0,614 10. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,643 11. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,648 12. Jorge Lorenzo (E), Honda, +0,827 13. Pol Espargaró (E), KTM, +0,871 14. Joan Mir (E), Suzuki, +0,957 15. Tito Rabat (E), Ducati, +1,183 16. Stefan Bradl (D), Honda, +1,258 17. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +1,334 18. Andrea Iannone (I), Aprilia, +1,367 19. Michele Pirro (I), Ducati, +1,463 20. Jonas Folger (D), Yamaha, +1,508 21. Johann Zarco (F), KTM, +1,752 22. Karel Abraham (CZ), Ducati, +2,149 23. Hafizh Syahrin (MAL), KTM, +2,251 24. Bradley Smith (GB), Aprilia, +2,271 25. Miguel Oliveira (P), KTM, +3,041 Valencia-Test, 21. November 2018: 1. Viñales, Yamaha, 1:30,757 min 2. Dovizioso, Ducati, 1:30,890 3. Márquez, Honda, 1:30,911 4. Miller, Ducati, 1:30,939 5. Petrucci, Ducati, 1:30,959 6. Morbidelli, Yamaha, 1:30,974 7. Rins, Suzuki, 1:31,254 8. Nakagami, Honda, 1:31,304 9. Rossi, Yamaha, 1:31,371 10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,400 11. Bagnaia, Ducati, 1:31,405 12. Lorenzo, Honda, 1:31,584 13. Pol Espargaró, KTM, 1:31,628 14. Mir, Suzuki, 1.31,714 15. Rabat, Ducati, 1:31,940 16. Quartararo, Yamaha, 1:32,091 17. Iannone, Aprilia, 1:32,124 18. Folger, Yamaha, 1:32,265 19. Pirro, Ducati, 1:32,376 20. Zarco, KTM, 1:32,509 21. Abraham, Ducati, 1:32,906 22. Syahrin, KTM, 1:33,008 23. Smith, Aprilia, 1:33,028 24. Oliveira, KTM, 1:33,798 Valencia-Test, 20. November 2018: 1. Viñales, Yamaha, 1:31,416 min 2. Márquez, Honda, 1:31,718 3. Rossi, Yamaha, 1:31,845 4. Dovizioso, Ducati, 1:31,846 5. Bradl, Honda, 1:32,015 6. Morbidelli, Yamaha, 1:32,085 7. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:32,095 8. Petrucci, Ducati, 1:32,100 9. Pol Espargaró, KTM, 1:32,179 10. Pirro, Ducati, 1:32,220 11. Bagnaia, Ducati, 1:32,396 12. Rins, Suzuki, 1:32,402 13. Nakagami, Honda, 1:32,539 14. Miller, Ducati, 1:32,555 15. Mir, Suzuki, 1.32,787 16. Rabat, Ducati, 1:32,834 17. Zarco, KTM, 1:32,835 18. Lorenzo, Honda, 1:32,959 19. Iannone, Aprilia, 1:33,291 20. Abraham, Ducati, 1:33,301 21. Smith, Aprilia, 1:33,709 22. Folger, Yamaha, 1:33,810 23. Quartararo, Yamaha, 1:33,850 24. Syahrin, KTM, 1:34,233 25. Oliveira, KTM, 1:35,118