Die MotoGP-Welt blickt am heutigen Freitag gespannt auf den FIM-Hauptsitz in Mies bei Genf, wo heute der "FIM MotoGP Court of Appeal" tagt, um darüber zu beraten, ob der Hinterradflügel, mit dem Sieger Andrea Dovizioso, der sechstplatzierte Danilo Petrucci und der ausgeschiedene Jack Miller beim Saisonauftakt in Katar unterwegs gewesen waren, den Regeln entspricht. Gleich vier Hersteller zweifeln das an: Aprilia, KTM, Honda und Suzuki haben gegen die Neuerung an der Schwinge der Ducati GP19 Protest eingelegt. Sie argumentieren, dass es dabei vor allem um den aerodynamischen Effekt gehe, während Seitens Ducati beteuert wird, das Flügelchen diene der Kühlung und dem Schutz des Hinterreifens. Als Entscheidungsgrundlage für die Berufungsrichter dienen jene Unterlagen, die beide Seiten am vergangenen Dienstag einreichten, um ihre Standpunkte zu unterstreichen. Gigi Dall’Igna ärgert sich darüber, denn damit habe er mehr offenlegen müssen, als ihm lieb war, erklärt der General Manager von Ducati Corse im Interview mit dem Kollegen der "Gazzetta dello Sport". "Bei der Präsentation der Verteidigung mussten wir bereits einige unserer Geheimnisse in einem Bereich enthüllen, den unsere Konkurrenten vernachlässigt hatten", schimpfte der Italiener. "Wäre es nach mir gegangen, hätte ich nie gesagt, wofür dieses Element da ist. Ich war auch wütend auf Petrucci, der in den Tests über die Kühlung des Reifens gesprochen hatte", offenbarte Dall’Igna weiter. Noch ist nicht klar, wie das Urteil ausfallen wird. Möglich sind mehrere Szenarien: Die FIM-Berufungsrichter könnten zum Schluss kommen, dass der Flügel legal ist und Dovizioso damit der Katar-Sieger bleibt. Oder man könnte den Flügel für illegal erklären und Dovizioso seinen Sieg aberkennen. Möglich wäre auch die Variante, dass Ducati den Sieg behalten kann, der Flügel aber fortan nicht mehr zum Einsatz kommen darf. Das ist ein Szenario, das sich viele Experten vorstellen können. Die Entscheidung des Berufungsgerichts wurde noch nicht bekanntgegeben. Sicher ist: Bis zum nächsten Rennen in Argentinien (31. März) soll Klarheit herrschen.