Ducati Corse hat mit Andrea Dovizioso 2018 und 2019 die letzten beiden Austragungen des Katar-GP gewonnen, 2020 fiel der Saisonauftakt der Corona-Pandemie zum Opfer. Und beim MotoGP-Test in Losail sicherte sich der neue Ducati-Werkspilot Jack Miller mit 1:53,183 min die Bestzeit. Zum Vergleich: Im Februar 2020 fuhr Maverick Viñales (Yamaha) auf dem 5,380 km langen Losail-Circuit die Bestzeit mit 1:53,858 min die schnellste Runde. Das Red Bull KTM Factory Racing Team blieb beim viertägigen Test (Tag 5 fiel wegen des Sandsturms aus) mit Platz 16 von Oliveira und Platz 17 von Binder hinter den Erwartungen. Aber die gegnerischen Teams vermuten, dass Ducati wegen des 22-Liter-Sprit-Limits die Motorleistung für die Rennen zurückschrauben muss. Und Yamaha hat zwar in Doha immer wieder mit Wintertests geglänzt, aber dort seit 2017 nicht mehr gewonnen. Aber man weiß: Der Losail Circuit ist nicht immer das beste Pflaster für Yamaha gewesen. Die Japaner siegten zwar 2005 und 2006, dann 2010, 2012 und 2013 mit Jorge Lorenzo, dazu 2015 mit Valentino Rossi, 2016 mit Lorenzo und 2017 mit Maverick Viñales. Doch danach triumphierte 2018 und 2019 in Doha jeweils Andrea Dovizioso auf der Ducati. 2020 fand das Rennen nicht statt. Mike Leitner, Race Manager von KTM, rechnet für den Saisonstart (26. bis 28. März) mit gegenüber 2020 unveränderten Kräfteverhältnissen. "Ich glaube, dass alle Hersteller stark sein werden. Bei Ducati weiß man, sie haben in Doha jahrelang um den Sieg mitgekämpft und dort viel gewonnen. Der Sieg führt wieder über Ducati. Aber man muss schauen, ob sie im Rennen mit dem Sprit durchkommen. Yamaha ist ebenfalls stark. Suzuki darf man sowieso nie unterschätzen. Auch Aprilia hat enorme Rundenzeiten vorgelegt. Aber das haben sie schon 2020 in Doha gezeigt. Aleix ist einfach der Künstler über die einzelne schnelle Runde…" Leitner weiter: "Momentan ist ganz schwer abzuschätzen, wer über die Saison gesehen als Favorit zu betrachten ist. Ich bin auch neugierig, ob Marc Márquez von Anfang an dabei sein wird. Bisher weiß auch keiner genau, wie sich die Rennreifen nach 22 Rennrunden verhalten? Das wird der Schlüssel zum Erfolg sein." MotoGP-Test Katar, 10. bis 12. März, kombinierte Zeitenliste: 1. Jack Miller, Ducati, 1:53,183 min 2. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,061 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, + 0,080 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,140 5. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,261 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,457 7. Joan Mir, Suzuki, + 0,644 8. Alex Rins, Suzuki, + 0,677 9. Johann Zarco, Ducati, + 0,716 10. Pol Espargaró, Honda, + 0,716 11. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,810 12. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,079 13. Stefan Bradl, Honda, + 1,244 14. Jorge Martin, Ducati, + 1,300 15. Enea Bastianini, Ducati, + 1,322 16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,343 17. Brad Binder, KTM, + 1,508 18. Alex Márquez, Honda, + 1,509 19. Danilo Petrucci, KTM, + 1,712 20. Cal Crutchlow, Yamaha, + 1,815 21. Luca Marini, Ducati, + 1,839 22. Yamaha Test2, + 1,897 23. Iker Lecuona, KTM, + 2,012 24. Dani Pedrosa, KTM, + 2,457 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,459 26. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 2,571 27. Yamaha Test3, + 2,648 28. Michele Pirro, Ducati, + 3,549 29. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,612 MotoGP-Test, Katar, kombinierte Zeitenliste 6./7. März 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:53,940 min 2. Jack Miller, Ducati, + 0,077 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,212 4. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,213 5. Stefan Bradl, Honda, + 0,270 6. Johann Zarco, Ducati, + 0,416 7. Maverick Vinales, Yamaha + 0,455 8. Joan Mir, Suzuki, + 0,575 9. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,711 10. Alex Rins, Suzuki, + 0,718 11. Miguel Oliveira, KTM, + 0,726 12. Pol Espargaró, Honda, + 0,733 13. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,750 14. Alex Márquez, Honda, + 1,012 15. Test 1, Yamaha, + 1,366 16. Enea Bastianini, Ducati, + 1,546 17. Brad Binder, KTM, + 1,595 18. Lorenzo Savadori, Aprilia, + 1,630 19. Valentino Rossi, Yamaha, + 1,644 20. Luca Marini, Ducati, + 1,665 21. Jorge Martin, Ducati, + 1,692 22. Danilo Petrucci, KTM, + 1,855 23. Test 2, Yamaha, + 1,867 24. Iker Lecuona, KTM, + 1,933 25. Dani Pedrosa, KTM, + 2,512 26. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,822 27. Michele Pirro, + 3,955 28. Test 3, Yamaha, + 4,756 29. Takuya Tsuda, + 4,970