Vor knapp elf Tagen, unmittelbar vor seinem Abflug nach Japan zum Motegi-GP, erklärte Mike Leitner gegenüber SPEEDWEEK.com: "Ich werde auch 2015 mit Dani Pedrosa zusammenarbeiten." Es seien allerdings per Saisonende zwei Mechaniker gekündigt worden, kündigte Leitner an, ein Franzose und ein Neuseeländer. Man entnahm seinen Worten, dass er mit dieser Vorgangsweise nicht einverstanden sei. Und innerhalb von fünf Minuten bemerkte der Oberösterreicher zweimal: "Aber unterschrieben habe ich noch nicht..." Das konnte nur bedeuten: Er war sich seiner Sache nicht ganz sicher. Die Diskussionen über die Zusammensetzung des Techniker- Teams hatten Spuren hinterlassen. Und der 53-jährige Ex-GP-Fahrer aus Bad Ischl ergänzte vielsagend: "Es ist nicht immer nur der Fahrer, der entscheidet. Es muss sich auch jeder Mechaniker immer wieder überlegen, ob er weitermachen soll. Denn dieser Job ist mit viel Druck und mit vielen Reisen verbunden." Jetzt steht fest: Mike Leitner wird bei Repsol-Honda und HRC keinen neuen Vertrag unterschreiben. Er hat seine Aufgabe als Crew-Chief bei Pedrosa 2004 übernommen, die Zusammenarbeit begann gleich mit zwei Weltmeistertiteln in der Klasse bis 250 ccm 2004 und 2005. Aber: Die MotoGP-WM wurde in neun Jahren nie gewonnen. Pedrosa hat jetzt noch zwei Jahre Zeit, um diesen Schönheitsfehler aus der Welt zu schaffen. Der Repsol-Honda-Werkspilot hat seit seinem MotoGP-WM-Einstieg 2006 die WM-Ränge 5, 2, 3, 3, 2, 4, 2 und 3 erreicht, auch jetzt liegt er an dritter Stelle. Immerhin: Leitner und Pedrosa haben 15 Viertelliter-GP-Siege gemeinsam gefeiert, dazu haben sie 26 Triumphe in der MotoGP errungen, zuletzt in Brünn 2014. Als die ersten Gerüchte über ein Ende der Zusammenarbeit in Brünn auftauchten, schrieb SPEEDWEEK.com: Wo Rauch ist, ist auch Feuer. Wir vermuteten: Pedrosa will für die nächsten zwei Jahre einiges auf den Kopf stellen, er muss Änderungen vornehmen in allen Bereichen wie Rossi, der im November Burgess gegen Galbusera tauschte. Pedrosa will auch einen neuen Trainer engagieren, er hat zum Beispiel mit dem ehemaligen Motocross-Weltmeister Yves de Maria verhandelt, mit dem auch Stefan Bradl schon trainiert hat. Fakt ist: Leitner war nicht einverstanden, als HRC und Pedrosa den Franzosen Christophe Leonce und den Neuseeländer Mark Barnett per Saisonende entliessen. Statt ihnen kommt der Italiener Dennis Pazzaglini von Drive M7-Aspar und der Spanier Pedro Calvet von Ducati an Bord. Auch der Name des künftigen Crew-Chiefs ist bereits durchgesickert. Es dürfte sich um den Spanier Ramon Aurin handeln, der auch schon als Crew-Chef von Jack Miller bei LCR-Honda gehandelt worden war.