Nicky Hayden (19.): Chattering & zu wenig Schräglage

Nach fünf Jahren bei Ducati mit nur vereinzelten Podestplatzierungen wechselte Nicky Hayden 2014 zurück zu Honda. Doch durch die Unterlegenheit der Production-Honda und seine langwierige Handgelenksverletzung reichte es am Ende nur für WM-Rang 16.

2015 will das "Kentucky Kid" mit der verbesserten Open-Honda RC213V-RS im Aspar-Team wieder durchstarten. Doch die Testfahrten in Sepang verlaufen bisher nicht nach Plan. Hayden lag am zweiten Tag 2,265 sec hinter der Bestzeit von Yamaha-Pilot Lorenzo.

"Beim Motor ist der Fortschritt zu 2014 deutlich erkennbar", stellte Hayden fest. "Das Chassis vermittelt mir aber noch kein gutes Gefühl. Es ist schwer, die richtige Abstimmung dafür zu finden. Die Maschine ist beim Turning in den Kurven nicht schnell genug, lässt nicht genug Schräglage zu und vorne tritt Chattering auf. Daher bin ich einfach nicht schnell genug damit."

"Wir haben die Elektronik leicht verbessert, aber alles ist neu an diesem Bike. Die Arbeit am Chassis ist wichtiger. Ich weiß nicht, ob Honda Teile bringt, die uns helfen könnten. Wir haben noch einen langen Weg vor uns, bis wir das Potenzial der Maschine voll nutzen können", weiß Hayden.

Wie viel steckt noch in der RC213V-RS? "Ich will jetzt meinen Mund zu weit aufreißen, aber wir hoffen, dass noch viel mehr in ihr steckt. Es wird 2015 ohnehin schwerer, weil das Feld voller ist."

Hayden hofft, dass noch mehr in der Maschine steckt

Foto: Gold & Goose