Mit einer Zeit von 2:01,161 min reihte sich Dani Pedrosa am Mittwoch in Sepang auf dem sechsten Platz der Zeitenliste ein. Damit lag der Honda-Pilot hinter Marc Márquez, Cal Crutchlow und Ducati-Testfahrer Casey Stoner. Auf die überragende Bestzeit von Jorge Lorenzo verlor der Spanier ganze 1,581 sec. Die Enttäuschung war spürbar. "Es war ein sehr schwieriger Test für uns. Wir haben hart am Bike gearbeitet, aber konnten nicht das Potenzial zeigen, das wir haben. Daher haben wir noch viel Arbeit vor uns. Am Mittwochnachmittag fand ich dann den besten Kompromiss für das Bike. Ich konnte mich verbessern. Zudem testete ich einige Reifen für Michelin." Michelin stellte Pedrosa Weiterentwicklungen des Vorderreifens zur Verfügung. Ein Fortschritt? "Ja, ich testete am Ende des Tages zwei neue Reifen. Einer lieferte eine kleine Verbesserung, der andere nicht. Ich denke, Michelin wird bald eine Entscheidung treffen." Für Pedrosa und Honda läuft die Vorbereitung auf die Saison 2016 noch nicht nach Wunsch. "Ich habe auch schon andere Jahre erlebt, in denen ich in der Vorsaison einige Probleme mit der Honda hatte", erinnert sich der 30-Jährige. "Vielleicht ist es nun aber die Vorsaison mit dem größten zeitlichen Rückstand. Zudem sind andere Hersteller nun näher dran als zuvor. Die meiste Zeit verlieren wir in den Kurven und am Kurvenausgang. Ich folgte ein paar Ducati-Fahrern, der Unterschied beim Beschleunigen auf eine Gerade ist massiv." Doch nicht nur der Honda-Motor, der 2015 für Probleme sorgte, bereitet Pedrosa Sorgen. "Es scheint, als würden wir überall verlieren. Technisch ist das mit unterschiedlichen Dingen verbunden. Es haben sich so viele Dinge am Bike verändert, nicht nur der Motor oder die Elektronik sind ein Problem. Auch wir als Fahrer müssen uns erst daran anpassen." Würdest du mit dem aktuellen Motor die Rennen bestreiten wollen oder verlangst du weitere Änderungen? "Wenn man das Gefühl auf dem Bike und den zeitlichen Rückstand betrachtet, dann brauchen wir Veränderungen. Wir wissen aber nicht genau, wie wir diese Änderungen anlegen sollen. Doch wir brauchen sie." Die Testzeiten am Mittwoch, 3. Februar, 18 Uhr 1. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:59,580 min 2. Valentino Rossi, Yamaha, 2:00,556 3. Marc Márquez, Honda, 2:00,883 4. Cal Crutchlow, Honda, 2:00,992 5. Casey Stoner, Ducati, 2:01,070 6. Dani Pedrosa, Honda, 2:01,161 7. Danilo Petrucci, Ducati, 2:01,217 8. Andrea Iannone, Ducati, 2:01,223 9. Scott Redding, Ducati, 2:01,229 10. Maverick Viñales, Suzuki, 2:01,244 11. Héctor Barberá, Ducati, 2:01,434 12. Aleix Espargaró, Suzuki, 2:01,623 13. Andrea Dovizioso, Ducati, 2:01,675 14. Yonny Hernandez, Ducati, 2:01,774 15. Pol Espargaró, Yamaha, 2:01,870 16. Bradley Smith, Yamaha, 2:01,918 17. Loris Baz, Ducati, 2:02,541 18. Stefan Bradl, Aprilia, 2:02,792 19. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, 2:02,940 20. Tito Rabat, Honda, 2:03,012 21. Alvaró Bautista, Aprilia, 2:03,183 22. Eugene Laverty, Ducati, 2:03,519 Die kombinierte Zeitenliste des Sepang-Tests: (Ab Dienstag 12 Uhr nur noch harte Hinterreifen) 1. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:59,580 min (Tag 3) 2. Danilo Petrucci, Ducati, 2:00,095 (Tag 2) 3. Héctor Barberá, Ducati, 2:00,387 (Tag 2) 4. Valentino Rossi, Yamaha, 2:00,556 (Tag 3) 5. Marc Márquez, Honda, 2:00,843 (Tag 2) 6. Cal Crutchlow, Honda, 2:00,899 (Tag 2) 7. Scott Redding, Ducati, 2:01,049 (Tag 2) 8. Andrea Iannone, Ducati, 2:01,052 (Tag 2) 9. Casey Stoner, Ducati, 2:01,070 (Tag 3) 10. Bradley Smith, Yamaha, 2:01,107 (Tag 2) 11. Dani Pedrosa, Honda, 2:01,161 (Tag 3) 12. Maverick Viñales, Suzuki, 2:01,244 (Tag 3) 13. Aleix Espargaró, Suzuki, 2:01,623 (Tag 3) 14. Yonny Hernandez, Ducati, 2:01,664 (Tag 2) 15. Andrea Dovizioso, Ducati, 2:01,675 (Tag 3) 16. Pol Espargaró, Yamaha, 2:01,870 (Tag 3) 17. Tito Rabat, Honda, 2:02,328 (Tag 2) 18. Stefan Bradl, Aprilia, 2:02,372 (Tag 2) 19. Loris Baz, Ducati, 2:02,541 (Tag 3) 20. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, 2:02,691 (Tag 2) 21. Alvaró Bautista, Aprilia, 2:02,876 (Tag 2) 22. Michele Pirro, Ducati, 2:03,203 (Tag 1) 23. Eugene Laverty, Ducati, 2:03,519 (Tag 3)