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SBK-Test Jerez, 13 Uhr: Sandro Cortese auf Platz 4
Mit neuem Asphalt sind die Zeiten beim ersten Superbike-Wintertest 2019 in Jerez deutlich langsamer als letzten November. Im BMW-Werksteam mit Reiterberger und Sykes funktionieren die Transponder nicht.
Superbike WM
Im Artikel erwähnt


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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Erst vergangene Woche wurden die Asphaltierungsarbeiten auf dem Circuit de Jerez abgeschlossen, jetzt sollen alle Mängel behoben sein. Klar ist schon jetzt: Die Zeiten sind dadurch extrem langsam geworden. Ende November fuhr Weltmeister Jonathan Rea (Kawasaki) in 1:38,713 min Bestzeit, bislang fuhr niemand unter 1:43 min! Zur Mittagszeit führt Marco Melandri auf seiner GRT-Yamaha die Zeitenliste mit 1:43,358 min an und ist damit eine Sekunde schneller als Alex Lowes auf Platz 2. Melandri-Teamkollege Sandro Cortese schlägt sich als Vierter ebenfalls gut.
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Der Tag begann mit Sonnenschein, um 11.30 Uhr zogen dunkle Wolken auf, bislang ist es aber trocken. Die Temperatur liegt bei 14 Grad Celsius. In Jerez erleben wir zahlreiche Premieren. Erstmals stellt sich BMW mit dem neuen Werksteam (Markus Reiterberger, Tom Sykes) der Konkurrenz, Jordi Torres sitzt zum ersten Mal auf der Pedercini-Kawasaki, Alessandro Delbianco auf der Althea-Honda und Eugene Laverty auf der Go Eleven-Ducati. In der Supersport-Klasse sehen wir Jules Cluzel erstmals auf der GMT94-Yamaha, Federico Fuligni auf der MV Agusta und Ayrton Badovini auf der Pedercini-Kawasaki. Maria Herrera, die aus der 300er-WM kommt, gibt ihr Debüt in der Supersport-WM. Aus der Superbike-WM sind alle Spitzenteams bis auf Honda dabei, die Moriwaki-Truppe bereitet sich mit HRC-Unterstützung in Asien auf den WM-Beginn Ende Februar in Australien vor. Weltmeister Rea verzichtet wegen der schlechten Gripverhältnisse bislang. An keiner der BMW funktioniert der Transponder, sie werden jetzt auf den Höcker umplatziert, um ein besseres Signal zu erhalten. Michael van der Mark (Pata Yamaha) und Eugene Laverty (Go Eleven Ducati) fuhren bislang nur Installationsrunden.
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Zeiten Jerez-Test, Mittwoch 13 Uhr:
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Superbike:
1 Marco Melandri (I), Yamaha, 1:43,339 min 2 Alex Lowes (GB), Yamaha, 1:44,218 3 Toprak Razgatlioglu (TR), Kawasaki, 1:44,440 4 Sandro Cortese (D), Yamaha, 1:44,982 5 Chaz Davies (GB), Ducati, 1:45,242 6 Alvaro Bautista (E), Ducati, 1:46,709 7 Leandro Mercado (RA), Kawasaki, 1:46,857 8 Jordi Torres (E), Kawasaki, 1:47,522 9 Leon Haslam (GB), Kawasaki, 1:47,707 10 Michael Ruben Rinaldi (I), Ducati, 1:48,209 11 Alessandro Delbianco (I), Honda, 1:48,383 12 Michael van der Mark (NL), Yamaha, 1:54,558 13 Eugene Laverty (IRL), Ducati, 1:58,043 Markus Reiterberger (D), BMW, ohne Transponder Tom Sykes (GB), BMW, ohne Transponder Jonathan Rea (GB), Kawasaki, nicht gefahren Supersport:
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1 Federico Caricasulo (I), Yamaha, 1:45,165 min 2 Randy Krummenacher (CH), Yamaha, 1:45,725 3 Lukas Mahias (F), Kawasaki, 1:47,154 4 Jules Cluzel (F), Yamaha, 1:47,837 5 Corentin Perolari (F), Yamaha, 1:47,954 6 Raffaele De Rosa (I), MV Agusta, 1:48,431 7 Hikari Okubo (J), Kawasaki, 1:49,202 8 Rob Hartog (NL), Kawasaki, 1:49,510 9 Federico Fuligni (I), MV Agusta, 1:52,410 10 Ayrton Badovini (I), Kawasaki, 1:53,024 11 Maria Herrera (E), Yamaha, 1:57,235 12 Nacho Calero (E), Kawasaki, 2:03,066
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