Kawasaki hat auch in diesem Winter wieder das intensivste Testprogramm aller Hersteller. Jerez in dieser Woche war bereits der vierte Test nach dem Saisonfinale in Katar. An vier von fünf möglichen Tagen gingen die Werkspiloten Jonathan Rea und Tom Sykes auf die Strecke, so viel wie sonst keiner. Mit der Saisonvorbereitung ist Kawasaki daher auch am Weitesten. Während die Vorbereitungen der anderen Teams teils noch in den Kinderschuhen stecken, beschäftigt man sich bei den Grünen bereits mit dem Feinschliff. Rea experimentierte erfolgreich mit einer geänderten Sitzposition, für Sykes stand die Haltbarkeit der Reifen im Fokus. Auf Qualifyer und Rennreifen waren die beiden Briten die schnellsten – mit leichtem Vorteil für den Weltmeister. Die schnellsten Runden von 1.39,x min wurden mit Qualifyer-Reifen gefahren. Honda testete nach nur einem Tag nur noch mit Nicky Hayden, weil Teamkollege Michael van der Mark über Schmerzen im rechten Unterarm klagte. MotoGP-Umsteiger Hayden war von Mittwoch bis Freitag auf der Piste und fuhr Runden wie am Fliessband, um sich auf das geänderte Fahrverhalten der CBR1000RR sowie an die Pirelli-Reifen zu gewöhnen. Die Rundenzeiten des Weltmeisters von 2006 machen Mut, dass er den Umstieg schaffen wird. Ein Highlight des Tests war das neu aufgestellte Althea BMW Team, besetzt mit Jordi Torres und Markus Reiterberger. Während Torres sich schnell auf das Reihenverzylinder-Bike umstellen konnte, brannte Reiterberger Rundenzeiten auf Weltklasse-Niveau in den Asphalt. Seine beste Zeit gelang dem 21-jährigen Deutschen auf Rennreifen, was bei allen Teams respektvoll zur Kenntnis genommen wurde. Mit dem richtigen Team und mit diesen beiden Piloten scheint BMW für die Saison 2016 in Reichweite der Top-3 zu kommen. Bei Ducati wurde das Comeback von Davide Giugliano gefeiert, der nach mehrmonatiger Verletzungspause (Wirbelbrüche in Laguna Seca) erstmals wieder auf einem Rennmotorrad Platz nahm. Der Italiener verpasste die meisten Weiterentwicklungen der Saison 2015 und hat in vierlerlei Hinsicht etwas aufzuholen. Die Testarbeit blieb so an Chaz Davies hängen, der unter anderem eine geänderte Schwinge und Vordergabel sowie einen aktualisierten Motor ausprobierte. Nach der Winterpause werden weitere Updates erwartet. Einen denkwürdigen Test erledigte MV Agusta. Der italienische Kleinserienhersteller verbündete sich für die kommende Saison mit Forward Racing, einige der neuen Teammitglieder waren beim Jerez-Test vor Ort. Ausserdem drehte am Montag und Dienstag der 19-fache Superbike Laufsieger Marco Melandri als Testfahrer seine Runden und gab vielversprechenden Input zur Elektronik, von dem Stammpilot Leon Camier bei seinen drei Testtagen von Mittwoch bis Freitag profitierte. MV Agusta probierte vergleichsweise wenig neue Teile, vor allem einen geänderten Tank. Yamaha hielt sich beim Jerez-Test bedeckt und fuhr ohne offizielle Zeitnahme. Die durchgesickerten Rundenzeiten geben aber Anlass zur Hoffnung, dass Alex Lowes und Sylvain Guintoli schon ab dem ersten Rennen zu den Protagonisten gehören werden. Allerdings stürzte Lowes frühzeitig und musste den Test wegen einer ausgerenkten linken Schulter beenden. Sein französischer Teamkollege sprach von deutlichen Verbesserungen der R1 seit dem ersten Test in Aragón. Die Zeiten des fünftägigen Jerez-Tests: * keine offizielle Zeitnahme