88
9
2026
193
06
14
0
19
22
7
25
9
3
11
21
0
0
2
0
3
5
0
6
8
4
7
6
0
5
3
0
5
2
2
4
2025
727
02
20
0
2
35
15
36
20
17
8
28
10
27
25
12
22
25
12
31
28
12
25
30
12
25
25
17
36
31
10
20
26
13
26
26
1
19
2024
775
02
20
7
7
32
16
29
29
3
32
33
12
25
32
12
29
32
13
36
35
18
34
25
2
11
11
0
10
27
11
29
34
9
36
30
13
41
2023
193
09
7
0
7
10
3
6
9
2
9
1
0
0
5
0
5
15
1
13
8
1
8
16
0
9
9
0
0
8
0
7
10
3
7
0
2
12
2022
262
05
9
0
1
10
0
19
8
3
5
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8
13
7
11
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2
15
24
5
10
0
2
3
2
2
13
15
0
13
4
4
14
0
4
14
Axel Bassani spricht Klartext: «Jeder wünscht sich das, bis auf Ducati»
Nach Platz 5 am Freitag könnte sich das Superbike-Meeting in Estoril für Bimota positiv entwickeln. Für Axel Bassani bedeutet das jedoch nicht, dass er die starken Ducati-Piloten herausfordern kann.
Nächste Aufgaben für Nicolo Bulega: Bautista-Rekord knacken, MotoGP-Test
Nach 2023 in der Supersport-Klasse hat Nicolo Bulega in diesem Jahr bei den Superbikes seinen zweiten WM-Titel gewonnen, erneut mit Ducati. SPEEDWEEK.com erklärte er, was das für ihn bedeutet.
Ansage von BMW-Aushängeschild Miguel Oliveira: «Top-5 sind realistisch»
Als Vierter am Freitag brachte sich Miguel Oliveira in Estoril als erster Ducati-Verfolger in Stellung. Für sein zweites Heimrennen in der Superbike-WM 2026 rechnet sich der BMW-Pilot etwas aus.
Estoril, FP2: Drei Ducati vorn – Miguel Oliveira (BMW) erster Verfolger
Auch das zweite Training der Superbike-WM 2026 in Estoril wurde von Ducati dominiert. Als erster Verfolger sorgte Lokalmatador Miguel Oliveira (BMW) für gute Stimmung.
Motocorsa-Team macht Nägel mit Köpfen: Nur noch ein Ducati-Platz zu haben
Mit neun Motorrädern wird Ducati auch in der Superbike-WM 2027 mit Abstand am stärksten vertreten sein. Nachdem Motocorsa seinen Fahrer verpflichtet hat, ist nur noch eine Panigale V4R unbesetzt.
Danilo Petrucci für 2027 am Scheideweg: Zurück zu Ducati? USA? Rücktritt?
Dass Danilo Petrucci in der nächsten Saison nicht mehr für das BMW-Werksteam startet, steht seit Monaten fest. SPEEDWEEK.com verriet der Italiener, wie er seine sportliche Zukunft einschätzt.
Die Fans trauten ihren Augen nicht, was sie im Bahrain-GP zu sehen erhielten: Autos im Kriechgang, Rennwagen, die einfach stehenbleiben. Die FIA ist einer Blamage wie Indy 2005 knapp entgangen.
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