Neue Details zum Hybrid-Reglement 2022
Nach der wenig aussagekräftigen Mitteilung letzte Woche gab die FIA am Dienstag weitere Details zu dem neuen Reglement der Rallye-Weltmeisterschaft 2022 mit Hybrid-Fahrzeugen bekannt.
Demnach ist die FIA bestrebt, mit der Einführung der Hybridtechnologie auch die Kosten der World Rally Cars (wie Ford Fiesta WRC, Hyundai i20 WRC, Toyota Yaris WRC) zu senken, indem auch bestimmte technische Komponenten vereinfacht werden sollen.
Kraftübertragung/Antrieb:
Allradantrieb mit fünf Gängen, ähnlich wie in den Rally2-Fahrzeugen (= R5).K
Kein Mitteldifferenzial mehr
Pro Fahrzeug dürfen pro Auto maximal sechs Antriebseinheiten verwendet werden.
Aufhängung:
Vereinfachte Stoßdämpfer mit verkürztem Federweg
Vereinfachte Naben, Nabenstützen und Stabilisatoren
Eine Spezifikation für den Querlenker ist erlaubt
Fahrwerk: Flüssigkeitsbremskühlung ist nicht mehr zulässig
Kraftstofftank: Vereinfachte Form, vergleichbar mit der von R
Aerodynamik:
Aerdynamischer Effekt durch versteckte Leitelemente nicht mehr zulässig
Vereinfachte aerodynamische Elemente hinten
Die Arbeitsgruppen werden nun weitere Elemente der Vorschriften fertig stellen und diese der WM-Rallye-Kommission im kommenden Mai vorlegen, bevor der FIA-Weltrat diese auf der Sitzung im Juni absegnen kann.
