Neue Details zum Hybrid-Reglement 2022

Demnach ist die FIA bestrebt, mit der Einführung der Hybridtechnologie auch die Kosten der World Rally Cars (wie Ford Fiesta WRC, Hyundai i20 WRC, Toyota Yaris WRC) zu senken, indem auch bestimmte technische Komponenten vereinfacht werden sollen.

Kraftübertragung/Antrieb:

Allradantrieb mit fünf Gängen, ähnlich wie in den Rally2-Fahrzeugen (= R5).K

Kein Mitteldifferenzial mehr

Pro Fahrzeug dürfen pro Auto maximal sechs Antriebseinheiten verwendet werden.

Aufhängung:

Vereinfachte Stoßdämpfer mit verkürztem Federweg

Vereinfachte Naben, Nabenstützen und Stabilisatoren

Eine Spezifikation für den Querlenker ist erlaubt

Fahrwerk: Flüssigkeitsbremskühlung ist nicht mehr zulässig

Kraftstofftank: Vereinfachte Form, vergleichbar mit der von R

Aerodynamik:

Aerdynamischer Effekt durch versteckte Leitelemente nicht mehr zulässig

Vereinfachte aerodynamische Elemente hinten

Die Arbeitsgruppen werden nun weitere Elemente der Vorschriften fertig stellen und diese der WM-Rallye-Kommission im kommenden Mai vorlegen, bevor der FIA-Weltrat diese auf der Sitzung im Juni absegnen kann.

Der Heckspoiler soll reduziert werden

Foto: M-Sport