Nach der wenig aussagekräftigen Mitteilung letzte Woche gab die FIA am Dienstag weitere Details zu dem neuen Reglement der Rallye-Weltmeisterschaft 2022 mit Hybrid-Fahrzeugen bekannt.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Demnach ist die FIA bestrebt, mit der Einführung der Hybridtechnologie auch die Kosten der World Rally Cars (wie Ford Fiesta WRC, Hyundai i20 WRC, Toyota Yaris WRC) zu senken, indem auch bestimmte technische Komponenten vereinfacht werden sollen.
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Kraftübertragung/Antrieb: Allradantrieb mit fünf Gängen, ähnlich wie in den Rally2-Fahrzeugen (= R5).K Kein Mitteldifferenzial mehr Pro Fahrzeug dürfen pro Auto maximal sechs Antriebseinheiten verwendet werden.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Fahrwerk: Flüssigkeitsbremskühlung ist nicht mehr zulässig Kraftstofftank: Vereinfachte Form, vergleichbar mit der von R
Aerodynamik: Aerdynamischer Effekt durch versteckte Leitelemente nicht mehr zulässig Vereinfachte aerodynamische Elemente hinten
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Die Arbeitsgruppen werden nun weitere Elemente der Vorschriften fertig stellen und diese der WM-Rallye-Kommission im kommenden Mai vorlegen, bevor der FIA-Weltrat diese auf der Sitzung im Juni absegnen kann.
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