Eine überraschende Aussage kommt nach den 12h von Sebring von Peugeots technischem Direktor Bruno Famin: "Nachdem wir die ersten Bilder des Audi R15 gesehen haben, hatten wir Audi in Sebring noch wesentlich schneller erwartet, " sagte Famin gegenüber dem französischen Sportmagazin "L`Equipe". "Von der Performance fährt Audi nicht in einer anderen Liga", ist Famin überzeugt. Allen Grund vom Audi R15 TDI beunruhigt zu sein hat Famin allerdings dennoch. Sein 908 ist nach drei Jahren Dienstzeit ausgereizt und wird zudem durch die neuen Regeln gehandicapt. Audi hingegen kann beim R15 noch aus den vollen schöpfen. Beim Thema Reifenverschleiss ist zu erwarten dass Audi bis Le Mans mit Peugeot mindestens gleichziehen wird. Anders als in der ALMS dürfen in Le Mans in diesem Jahr nur mit einem Schlagschrauber die Räder gewechselt werden, möglichst wenige Reifenwechsel sind daher essentiell. Das Audi den R15 bis Juni auf dreifach und vierfach Stints trimmen wird ist sicher. Peugeot hatte allerdings im Gegensatz zu den Ingolstädtern (SPEEDWEEK berichtete) bei den Testeinheiten am Montag und Dienstag nach den Sebring Rennen keine Probleme zu beklagen. Stephane Sarrazin und Franck Montagny testeten mit einem 908, ein Augenmerk lag bei der weiteren Erprobung der Klimaanlage. Der zweite 908, der im Rennen 30 Minuten vor Schluss mit einem Getriebedefekt ausschied, wurde direkt nach dem Rennen zur genauen Analyse ins Werk nach Frankreich geschafft.