Neue Episode in der Schimpfwort-Saga der Formel 1! Jetzt muss auch Charles Leclerc wegen einer möglichen Fluchwort-Strafe zittern. Dem Ferrari-Piloten war nach dem Mexiko-GP ein in Pressekonferenzen des Weltverbands eigentlich verbotenes Wort herausgerutscht… Die Vorgeschichte: Max Verstappen hatte in Singapur eine Strafe aufgebrummt bekommen, weil er in einer Pressekonferenz des Weltverbandes ein Schimpfwort verwendet hatte (das sogenannte "F-Wort"), als er das Set-up seines Autos beschrieb. Der Niederländer wurde zu gemeinnütziger Arbeit verdonnert. Von den meisten Fahrern und von vielen weiteren Menschen aus dem Formel-1-Umfeld wurde die Strafe als hart kritisiert. Lewis Hamilton riet Verstappen sogar, die Strafe nicht anzutreten. Fluchen und gemeinnützige Arbeit sind aber seitdem zu einem geflügelten Wort und Running Gag im Fahrerlager geworden. Nach dem Mexiko-GP rutschte nun auch Ferrari-Pilot Charles Leclerc das F-Wort raus. Der Monegasse: "Ich hatte Übersteuern. Und als ich mich von dem Übersteuern erholt hatte, hatte ich ein anderes Übersteuern von der anderen Seite und dachte nur F***. Aber zum Glück…" Beim F-Wort ging ein Raunen durch den Presseraum. Leclerc hielt inne und merkte wohl in dem Moment erst, was er da gerade gesagt hatte. Er entschuldigte sich sofort: "Oh, tut mir leid." Und er setzte in Anspielung auf die Verstappen-Strafe mit einem nervösen Lachen nach: "Oh nein, oh nein. Ich will mich nicht Max anschließen müssen." Da dieses Schimpfwort wie schon bei Verstappen als Bruch von Artikel 12.2.1k des Sportlichen Reglements gelten dürfte und die Aussage im Rahmen einer Pressekonferenz des Weltverbands getätigt wurde, liegt der Ball nun bei der FIA, ob die Stewards eine Untersuchung eröffnen. Am Montagmorgen war das noch nicht der Fall. Dass sich das aber durchaus ziehen kann, weiß auch Leclercs Teamchef Fred Vasseur. Er und Mercedes-Teamchef Toto Wolff waren erst ein Rennen später für ihre Fluch-Wörter rund um den Las-Vegas-GP ins Visier des Verbandes geraten. Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:40:55,800 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +4,705 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +34,387 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +44,780 05. George Russell (GB), Mercedes, +48,536 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +59,558 07. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:03,642 min 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:04,928 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 12. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde 13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 14. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde 16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 Runde 17. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde Out Alex Albon (T), Williams, Crash Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Crash Fernando Alonso (E), Aston Martin, Auto überhitzt WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer
 01. Verstappen 362 Punkte 02. Norris 315 03. Leclerc 291 04. Piastri 251 05. Sainz 240 06. Hamilton 189 07. Russell 177 08. Pérez 150 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 31 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Magnussen 14 14. Albon 12 15. Daniel Ricciardo (AUS) 12 16. Gasly 9 17. Oliver Bearman (GB) 7 18. Colapinto 5 19. Ocon 5 20. Lawson 2 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 566 Punkte 02. Ferrari 537 03. Red Bull Racing 512 04. Mercedes 366 05. Aston Martin 86 06. Haas 46 07. Racing Bulls 36 08. Williams 17 09. Alpine 14 10. Sauber 0