Hektik in der Boxengasse des Circuit de Barcelona-Catalunya – im Viertelstundentakt werden neue Formel-1-Autos kurz ins Freie gestellt, tausendfach abgelichtet, dann schieben die Mechaniker die Wagen in die Box zurück, um mit der Testarbeit beginnen zu können. Einer der neuen Renner: Der Force India VJM09-Mercedes von Nico Hülkenberg und Sergio Pérez. Der Emmericher sagt: "Ich will, dass 2016 mein bestes Jahr in der Formel 1 wird." Erreichen will er dies mit einem Fahrzeug, das sich gemäss Marc Surer – Formel-1-Experte der deutschen Sky – an allen gängigen Trends orientert. Der Schweizer sagt: "Bei allen Rennställen wird versucht, das Heck so schlank als möglich zu gestalten. Besonders extrem ist das beim Ferrari, wie aus der Vogelperspektive zu sehen war. Da ist der Unterschied zwischen den Autos von 2015 und 2016 unglaublich. Die Motorentechniker sind bestrebt, die Antriebseinheiten samt Kühler ganz kompakt zu gestalten. Das erlaubt geschrumpfte Motorverkleidungen und noch tailliertere Seitenkästen. Und der Trend zur kurzen Nase ist ebenfalls unverkennbar, wie das Beispiel Ferrari zeigt." Force India schwimmt hier gegen den Trend: Die Fahrzeugnase ist weit herunter gezogen und reicht über den Frontflügel hinaus. Die beiden Nasenlöcher, welche das Team mit dem B-Modell von 2015 eingeführt hat, wurden behalten, das Prinzip hat sich in der vergangenen Saison bewährt. Der Frontflügel des neuen Autos des Rennstalls aus Silverstone ist ein wahres Kunstwerk an Einzelflächen und Zusatzflügelchen – diese Art Flügel hat einst Red Bull Racing salonfähig gemacht. Die Kühleinlässe sich noch kleiner geworden, wie Marc Surer betont hat, loten die Techniker Grenzen aus. Sie konnten mehr Erfahrung mit der Kühlung sammeln, die Kühler wurden kleiner bei gleicher Leistung. Kleine Lufteinlässe geben den Aerodynamikern mehr Spielraum. Wie am neuen Silberpfeil sind auch die Bügelflügel im Bereich des Seitenkasteneinlasses komplex und hübsch geformt. Force-India-Technikchef Andy Green: "Das B-Modell von 2015 bildete die Basis für den 2016er Wagen. Wir wussten, dass wir damit eine gute Basis haben. Wir wussten gleichzeitig, dass die Regel auf 2017 wohl ändern werden, daher haben wir versucht, unsere Ressourcen effizient zu nutzen und kein von Grundauf neues Auto zu machen." Teamchef Vijay Mallya formuliert es so: "Was nicht kaputt ist, soll man nicht ersetzen. Wir wollen den Schwung von 2015 in die neue Saison mitnehmen und weiter im vorderen Mittelfeld mitmischen." Geschäftsleiter Otmar Szafnauer: "Unser Windkanalprogramm bei Toyota in Köln läuft hervorragend, und die Werte aus der Anlage geben uns Anlass zu Optimismus, dass wir unseren Rang behaupten können. Die letzten Aero-Updates kommen dann pünktlich zum Saisonbeginn in Australien ans Auto. Der nächste grosse Schritt erfolgt dann auf Mai beim Spanien-GP." Force India hat 2015 mit Rang 5 im Konstrukteurs-Pokal das beste Ergebnis seiner Team-Historie errungen. Die wichtigsten Termine Präsentationen/Roll-out 29. Februar: Präsentation Toro Rosso (Circuit de Barcelona-Catalunya) 1. März: Präsentation Sauber (Circuit de Barcelona-Catalunya) Formel-1-Wintertests 22.–25. Februar: Spanien (Barcelona) 1.–4. März: Spanien (Barcelona) 1. Barcelona-Test: So wird gefahren Mercedes Montag 22. und Mittwoch 24. Lewis Hamilton Dienstag 23. und Donnerstag 25. Nico Rosberg Ferrari Montag und Donnerstag Sebastian Vettel Dienstag und Mittwoch Kimi Räikkönen Williams Montag und Dienstag Valtteri Bottas Mittwoch und Donnerstag Felipe Massa Red Bull Racing Montag und Dienstag Daniel Ricciardo Mittwoch und Donnerstag Daniil Kvyat Force India Montag und Donnerstag Alfonso Celis Dienstag Sergio Pérez Mittwoch Nico Hülkenberg Toro Rosso Montag und Mittwoch: Carlos Sainz Dienstag und Donnerstag: Max Verstappen Sauber (mit 2015er Auto in neuer Lackierung) Montag und Dienstag Marcus Ericsson Mittwoch und Donnerstag Felipe Nasr McLaren-Honda Montag und Mittwoch Jenson Button Dienstag und Donnerstag Fernando Alonso Manor Racing Montag und Dienstag Pascal Wehrlein Mittwoch und Donnerstag Rio Haryanto Renault Montag und Dienstag Jolyon Plamer Mittwoch und Donnerstag Kevin Magnussen Haas F1 Montag und Mittwoch Romain Grosjean Dienstag und Donnerstag Esteban Gutiérrez Formel-1-WM 20. März: Australien (Melbourne) 3. April: Bahrain (Sakhir) 17. April: China (Shanghai) 1. Mai: Russland (Sotschi) 15. Mai: Spanien (Barcelona) 29. Mai: Monaco (Monte Carlo) 12. Juni: Kanada (Montreal) 19. Juni: Aserbaidschan (Baku) * 3. Juli: Österreich (Spielberg) 10. Juli: Grossbritannien (Silverstone) 24. Juli: Ungarn (Budapest) 31. Juli: Deutschland (Hockenheim) 28. August: Belgien (Spa-Francorchamps) 4. September: Italien (Monza) 18. September: Singapur 2. Oktober: Malaysia (Sepang) 9. Oktober: Suzuka (Japan) 23. Oktober: USA (Austin) ** 30. Oktober: Mexiko (Mexiko-Stadt) 13. November: Brasilien (Sao Paulo) 27. November: Abu Dhabi (Insel Yas) * Strecke noch nicht homologiert ** Finanzierung noch nicht gesichert