Der grosse Verlierer des Grossen Preises der Emilia-Romagna ist das grosse Ferrari: Carlos Sainz schon in der ersten Runde draussen (angeschubst von Daniel Ricciardo), Charles Leclerc nach einem Fahrfehler und Mauerkuss nur Sechster statt Dritter. Viele Ferrari-Fans fragen sich: War es nicht ein Fehler, ohne Verbesserungen am Wagen nach Imola zu reisen? Und auch die Reifenstrategie bei Leclerc wird moniert. Ferrari-Teamchef Mattia Binotto nimmt dazu wiefolgt Stellung: "Gewiss, Red Bull Racing war in Imola stark, und sie hatten Entwicklungen am Wagen. Aber nur zwei Wochen zuvor in Australien hatten wir das beste Auto. Ich glaube, das wird zwischen uns und RBR von Rennen zu Rennen hin und her gehen, denn wir haben ein starkes Paket." "Was Verbesserungen angeht, so ist uns klar – wer am effizientesten entwickelt, wird in dieser Saison gute Chancen haben. Wir werden uns in Ruhe ansehen, was in Imola passiert ist und darauf aufbauen." Vor dem WM-Lauf in Italien hatte Binotto erklärt, es sei gescheiter, den konkurrenzfähigen Wagen noch besser zu verstehen als auf Biegen und Brechen Evo-Teile ans Auto zu packen. Was ist mit dem Reifenwechsel von Leclerc? Ferrari holte den Monegassen in Runde 49 an die Box, um ihm weiche Pirelli-Reifen zu geben. Red Bull Racing reagierte und holte kurz darauf Pérez, dann Verstappen, ebenfalls an die Box. Ging es beim Reifenwechsel von Leclerc nur darum, sich vielleicht den Punkt für die beste Rennrunde zu schnappen? Mattia Binotto: "Wir taten das nicht wegen der besten Rennrunde, sondern weil wir glaubten, mit diesem Vorgehen gegen Pérez die besten Chancen zu haben. Uns war klar, dass Red Bull Racing mit grosser Wahrscheinlichkeit reagieren würde, aber wir hatten in diesem Moment nichts zu verlieren." "Es war richtig zu versuchen, Pérez unter Druck zu setzen. Dann machte Leclerc leider einen Fehler. Aber so etwas kann passieren, wir sollten deswegen nicht den Kopf hängen lassen." Ergebnis Grand Prix der Emilia-Romagna 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:32:07,986 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +16,527 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +34,834 04. George Russell (GB), Mercedes, +42,506 05. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +43,181 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +56,072 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +61,110 08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +70,892 09. Kevin Magnussen (DK), Haas, +75,260 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 11. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1 Runde 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 17. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde Out: Fernando Alonso (E), Alpine (Seitenkasten beschädigt) Out: Carlos Sainz (E), Ferrari (Dreher) WM-Stand Fahrer nach 4 von 23 Rennen 01. Leclerc 86 Punkte 02. Verstappen 59 03. Pérez 54 04. Russell 49 05. Sainz 38 06. Norris 35 07. Hamilton 28 08. Bottas 24 09. Ocon 20 10. Magnussen 15 11. Ricciardo 11 12. Tsunoda 10 13. Gasly 6 14. Vettel 4 15. Alonso 2 16. Zhou 1 17. Albon 1 18. Stroll 1 19. Schumacher 0 19. Hülkenberg 0 20. Latifi 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 124 Punkte 02. Red Bull Racing 113 03. Mercedes 77 04. McLaren 46 05. Alfa Romeo 25 06. Alpine 22 07. AlphaTauri 16 08. Haas 15 09. Aston Martin 5 10. Williams 1