Der Ausfall von George Russell in Grossbritannien war gleich in mehrerlei Hinsicht bitter. Einerseits war es das Heimspiel des 26-Jährigen, andererseits hatte er sich mit der Pole-Zeit am Tag zuvor die besten Voraussetzungen für ein starkes GP-Ergebnis verschafft. Doch nach 33 Runden platzte der Traum vom Top-3-Ergebnis. Russell musste seinen GP-Renner auf Anweisung des Teams an der Box abstellen. Danach erklärte der sichtlich enttäuschte GP-Sieger von Spielberg: "Jeder Ausfall bei einem Grand Prix ist enttäuschend, umso mehr, wenn es sich um das Heimrennen handelt. Ich bin mir sicher, mindestens ein Podestplatz wäre möglich gewesen." Ingenieur Andrew Shovlin erklärt in seiner GP-Nachlese: "Leider wussten wir bereits relativ früh im Rennen, dass wir ein Problem hatten. Deshalb behielten wir das seit dem ersten Stint im Auge. Wir wussten nicht, dass es das Rennen vorzeitig beenden würde, aber alles deutet auf ein Leck im Wasser-Kreislauf hin, das zu einem Druckabfall führte. Als wir das Auto schliesslich an die Box holten, geschah dies, um die Antriebseinheit zu schützen." "Das Letzte, was du willst, ist ins Ziel zu kommen und dabei den Motor zu beschädigen – denn das würde möglicherweise später im Jahr eine Strafe nach sich ziehen. Dass George das Auto abstellen musste, war also eine Vorsichtsmassnahme, denn wir sind überzeugt, dass wir keine Chance hatten, die Zielflagge zu sehen", ergänzte der 50-jährige Brite. Auf die Frage, was ohne den Ausfall möglich gewesen wäre, erklärte Shovlin: "Bei einem solchen Rennen mit diesen wechselhaften Bedingungen, ist das schwer zu sagen. Wäre es von der ersten bis zur letzten Runde trocken geblieben, dann wäre es angesichts seines Starts und der Art und Weise, wie er seinen Vorsprung ausbauen konnte, ein ziemlich reibungsloser Nachmittag geworden. Aber als wir die Entscheidung trafen, das Auto abzustellen, waren wir auf den Intermediates unterwegs." "George lag zu diesem Zeitpunkt auf der vierten Position, er schloss auf Max Verstappen auf. Er hätte ihn wohl überholen müssen, um aufs Podest zu kommen. Zuvor war die Piste wohl etwas zu feucht, denke ich. Er hätte wohl mindestens den vierten Platz erreicht, und er hätte eine Chance aufs Podest gehabt, hätte er es auf den Intermediates auf der Strecke an Max vorbei geschafft", ergänzte der Ingenieur. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit 01. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:22:27,095 h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing,+1,465 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +7,547 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +12,429 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +47,318 06. Nico Hülkenberg (D), Haas, +55,722 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +56,569 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:03,577 min 09. Alex Albon (T), Williams, +1:08,387 10. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1:19,303 11. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:28,960 12. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:30,153 13. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, +1 Runde 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1 Runde 15. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 16. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 17. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out George Russell (GB), Mercedes, Wasser-Kreislauf Pierre Gasly (F), Alpine, Getriebe WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 255 Punkte 02. Norris 171 03. Leclerc 150 04. Sainz 146 05. Piastri 124 06. Pérez 118 07. Russell 111 08. Hamilton 110 09. Alonso 45 10. Stroll 23 11. Hülkenberg 22 12. Tsunoda 20 13. Ricciardo 11 14. Oliver Bearman (GB) 6 15. Gasly 6 16. Magnussen 5 14. Albon 4 18. Ocon 3 19. Zhou 0 20. Sargeant 0 21. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 373 Punkte 02. Ferrari 302 03. McLaren 295 04. Mercedes 221 05. Aston Martin 68 06. Racing Bulls 31 07. Haas 27 08. Alpine 9 09. Williams 4 10. Sauber 0