Strafe für Carlos Sainz im USA-Sprint wegen eines Fouls gegen Oscar Piastri. Strafe für George Russell in Texas wegen einer Aktion gegen Valtteri Bottas. Strafe für Lando Norris auf dem Circuit of the Americas (COTA) wegen Überholens von Max Verstappen ausserhalb der Bahn. Aber zahlreiche vergleichbare Situationen blieben ungeahndet, im Sprint wie im Grand Prix. Die Fahrer sind verunsichert. Mercedes-Teamchef Toto Wolff: "Ich finde, diese Strafen sind inkonstant. Zwischen George und Bottas gab es ja noch nicht mal ein richtiges Duell." "Im Sprint haben wir einige solcher Situationen gesehen, echte Positionskämpfe, und da habe ich keine Strafen gesehen. Diese Strafe nun zu erhalten, das ist total merkwürdig und bizarr. Ich denke, wir wissen warum, aber das kann ich nicht sagen. Sagen wir, ich finde die Entscheidungsfindung ein wenig interessant. Letztlich ist der Job des Rennkommissars schwierig. Einige sind sehr gut, und einige versuchen ihr Bestes." Mercedes-Fahrer George Russell ist einer der Präsidenten der Fahrervereinigung GPDA (Grand Prix Drivers’ Association), die im ständigen Austausch steht mit den Regelhütern des Autosport-Weltverband FIA. Der zweifache GP-Sieger Russell gibt zu: "Ich weiss ehrlich gesagt nicht genau, wie das weitergehen soll. Wenn ich mir die Situation mit Valtteri in der Zeitlupe angucke, dann ist meine Strafe, streng nach den Worten des Reglements, korrekt. Denn in den Regeln ist verankert – wer im Scheitelpunkt der Kurve hinten liegt, der darf den Vordermann danach nicht von der Piste drängen. Und ich war nun mal hinten." "Aber jeder, der diese Szene sieht, wird zum Schluss kommen – diese Strafe fühlt sich nicht richtig an. Es wäre wieder mal an der Zeit, die Frage nach permanenten Rennkommissaren aufzuwerfen, also bei allen Rennen die gleichen. Und wir brauchen bei solchen Duellen den gesunden Menschenverstand, nicht nur die Buchstaben des Gesetzes." Ferrari-Fahrer Carlos Sainz: "Ich finde die Umsetzung der Regeln ein wenig verwirrend. Ich habe im Sprint für ein Duell mit Oscar Piastri eine Strafe erhalten, das fand ich ein wenig übertrieben. Die Umsetzung der Regel ist mir zu verwaschen." Austin-Sieger Charles Leclerc: "In Texas ist Einiges passiert. Wir haben Diskussionsbedarf für die Fahrerbesprechung in Mexiko." USA-GP, Circuit of the Americas 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35:09,639 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,562 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 19,412 04. Lando Norris (GB), McLaren, +20,354 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,921 06. George Russell (GB), Mercedes, +56,295 07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +59,072 08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:02,957 mn 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:10,563 10. Franco Colapinto (AR), Williams, +1:11,979 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:19,782 12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,558 13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 18. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 19. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Dreher WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 354 Punkte 02. Norris 297 03. Leclerc 275 04. Piastri 247 05. Sainz 215 06. Hamilton 177 07. Russell 167 08. Pérez 150 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 29 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Daniel Ricciardo (AUS) 12 15. Magnussen 8 16. Gasly 8 17. Oliver Bearman (GB) 7 18. Colapinto 5 19. Ocon 5 20. Lawson 2 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 544 Punkte 02. Red Bull Racing 504 03. Ferrari 496 04. Mercedes 344 05. Aston Martin 86 06. Haas 38 07. Racing Bulls 36 08. Williams 17 09. Alpine 13 10. Sauber 0