Gerhard, warum konnte Red Bull Racing in Imola nur 14 Tage nach Verstappens Fiasko in Melbourne so dominieren? Mir war seit den Tests und dem ersten Rennen klar, dass Red Bull Racing in dieser Saison gut aufgestellt ist. Das gilt auch für Ferrari – sowohl von der Motorleistung her als auch beim Chassis. Für mich liegt der Grund im neuen Reglement, das einige Effekte hat, die wir damals in den 1980ern schon erlebten. Auch wir hatten damals das extreme Bouncing der Autos. Es gibt heute nur noch zwei Techniker, die damals schon mit diesem Phänomen konfrontiert waren: Adrian Newey, jetzt bei Red Bull, und Rory Byrne, der bei Ferrari im Hintergrund die Fäden zieht. Die beiden haben einen Erfahrungsvorsprung in dieser neuen Situation. Welchen Einfluss hatten bisher die Reifen? Unter den aktuellen Top-Teams war es für Red Bull Racing schwieriger, die Reifen ins richtige Arbeitsfenster zu bringen. Auch beim Fahrzeuggewicht war Ferrari besser dran, auch wenn Red Bull vor Imola fünf Kilo abgespeckt hat. Das sind 0,15 Sekunden pro Runde. Die Performance von Red Bull Racing war in Imola einen Tick besser als die von Ferrari, und der reichte für den Erfolg – und es ist diesmal nichts schiefgegangen. Mit den ersten Punkten für Aston Martin ist das Mittelfeld noch größer geworden und enger beisammen. Endlich eine Hoffnung für Sebastian Vettel? Aston Martin sah in den ersten Rennen schlechter aus, als man tatsächlich war, und jetzt bei Mischverhältnissen vielleicht besser. Da muss man auch noch einige Rennen abwarten. In Imola schieden Leute aus wie Sainz oder fielen zurück wie Ricciardo, die sonst vor Aston Martin gelegen wären. Ferrari-Boss Mattia Binotto behauptete, er hätte das beste Fahrerduo der Formel 1. Korrekt oder Übertreibung? Das sind Aussagen, die in dieser Situation üblich sind, egal was man denkt. Das hebt die Motivation der Piloten. Und da auch der zweite für länger verpflichtet wurde, muss man das natürlich unterstreichen. Dabei ist Red Bull Racing mit der Hochform von Sergio Pérez wohl auch gut aufgestellt. Ja, Pérez hat sich wirklich enorm verbessert, auch als Teamplayer. Er kennt seine Situation im Gegensatz zu Sainz genau. Sainz hat noch Ambitionen, will um die Nummer 1 bei Ferrari kämpfen. Es läuft aber nicht für ihn, wobei er da nichts dafürkonnte. Ferrari könnte damit ein Problem bekommen. Sainz wird noch nicht bereit sein, Nummer 2 zu sein. Erwartest du mit dem neuen Antriebsreglement ab 2026 den Einstieg des VW-Konzerns? Mit Porsche oder Audi oder beiden? Ich glaube, mit beiden Marken. Für Audi kommen wohl noch immer drei Teams in Frage. Ich finde, Sauber hätte eine sehr solide Basis. Das Team macht derzeit unter dem Namen Alfa Romeo einen sehr guten Job. Und ich halte viel von Teamchef Fred Vasseur. Porsche und Red Bull Racing scheint mir fix zu sein. Ergebnis Grand Prix der Emilia-Romagna 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:32:07,986 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +16,527 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +34,834 04. George Russell (GB), Mercedes, +42,506 05. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +43,181 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +56,072 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +61,110 08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +70,892 09. Kevin Magnussen (DK), Haas, +75,260 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 11. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1 Runde 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 17. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde Out: Fernando Alonso (E), Alpine (Seitenkasten beschädigt) Out: Carlos Sainz (E), Ferrari (Dreher) WM-Stand Fahrer nach 4 von 23 Rennen 01. Leclerc 86 Punkte 02. Verstappen 59 03. Pérez 54 04. Russell 49 05. Sainz 38 06. Norris 35 07. Hamilton 28 08. Bottas 24 09. Ocon 20 10. Magnussen 15 11. Ricciardo 11 12. Tsunoda 10 13. Gasly 6 14. Vettel 4 15. Alonso 2 16. Zhou 1 17. Albon 1 18. Stroll 1 19. Schumacher 0 19. Hülkenberg 0 20. Latifi 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 124 Punkte 02. Red Bull Racing 113 03. Mercedes 77 04. McLaren 46 05. Alfa Romeo 25 06. Alpine 22 07. AlphaTauri 16 08. Haas 15 09. Aston Martin 5 10. Williams 1