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Günther Steiner (Haas): «Machen gute Fortschritte»
Haas-Teamchef Günther Steiner sieht die Saison 2021 als Lehrjahr für seine beiden Rookies an. Bei der Entwicklung liegt der Fokus ganz auf 2022. Und das US-Team kommt gut voran, wie der Südtiroler betont.
Formel 1
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Wie die Formel-1-Stars nutzte auch Teamchef Günther Steiner die Sommerpause, um die Batterien wieder aufzuladen. Der Kopf des Haas-Rennstalls verbrachte einige Tage mit der Familie am Meer und übte sich auch im Bergsteigen. In seiner Heimat Südtirol bestieg er den 3905 m hohen Ortler – ein Vorhaben, das er schon lange umsetzen wollte.
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Nun seien die Batterien wieder aufgeladen, betont der 56-Jährige, der in der zweiten Saisonhälfte das Maximum herausholen will, den Fokus aber schon lange auf 2022 legt. Es sei ein Licht am Ende des Tunnels zu erkennen, und die Vorbereitung auf das nächste Jahr, in der die neue Formel-1-Fahrzeuggeneration auf die Strecke kommt, schreite voran. "Wir machen gute Fortschritte", berichtet er stolz. Auch das Tagesgeschäft fordert sein Team, wie Steiner weiss. Mit dem Belgien-GP, dem Rennen in Zandvoort und dem WM-Lauf in Monza stehen drei Rennen an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden auf dem Programm. "Dies lässt sich angesichts der anhaltenden Pandemie nicht vermeiden", seufzt der Italiener. "Idealerweise würden wir eine Woche Pause nach dem ersten Rennen machen, aber das lässt sich in diesem Jahr nicht machen. Ich denke, die FOM und Stefano (Domenicali, Formel-1-CEO, Anm.) leisten sehr gute Arbeit, um einen guten Kalender für uns zusammenzubekommen, und wir müssen damit leben. Natürlich wird die zweite Hälfte streng, aber unser Team ist stark und wird die Saison bis zum Ende durchziehen", fügt Steiner an.
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Ungarn-GP, Budapest
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, 1:40:00,248h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +2,736 03. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +15,018 04. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +15,651 05. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +1:03,614 min 06. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1:15,803 07. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1:17,910 08. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1:19,094 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +1:20,244 10. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 12. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde 13. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde Out Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, Kollision Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, Kollision Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, Kollision Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Kollision Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, Kollision Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, Kollision Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, Disqualifikation, zu wenig Sprit
WM-Stand nach 11 von 23 Rennen Fahrer 1. Hamilton 195 Punkte 2. Verstappen 187 3. Norris 113 4. Bottas 108 5. Pérez 104 6. Sainz 83 7. Leclerc 80 8. Gasly 50 9. Ricciardo 50 10. Ocon 39 11. Alonso 38 12. Vettel 30 13. Tsunoda 18 14. Stroll 18 15. Latifi 6 16. Russell 4 17. Räikkönen 2 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Mazepin 0
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Teams 1. Mercedes 303 2. Red Bull Racing 291 3. Ferrari 163 4. McLaren 163 5. Alpine 77 6. AlphaTauri 68 7. Aston Martin 48 8. Williams 10 9. Alfa Romeo 3 10. Haas 0
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