Die Saison 2022 hat das Williams-Team auf dem letzten Platz der Konstrukteurswertung abgeschlossen. Mit nur acht WM-Zählern war es weit vom neuntplatzierten AlphaTauri Team entfernt, das im Verlauf des Jahres 35 Punkte sammeln konnte. Das schlechte Ergebnis führte dazu, dass es einen Personalwechsel an der Spitze des Rennstalls gab. Jost Capito musste im Dezember 2022 gehen, im Januar 2023 wurde dann James Vowles als dessen Nachfolger präsentiert. Der langjährige Mercedes-Chefstratege war wesentlich am Erfolg des Werksteams der Sternmarke in den dominanten Jahren beteiligt, und auch bei Williams liess sich schnell ein Aufwärtstrend erkennen. Das erste Jahr unter Vowles schloss die Truppe auf dem siebten Rang der Konstrukteurswertung ab – und liess dabei nicht nur AlphaTauri, sondern auch das Alfa Romeo Team (neu Stake F1) und den US-Rennstall von Haas hinter sich. Bereits beim zweitletzten Kräftemessen in Las Vegas zog der 44-Jährige Bilanz. Auf die Frage, wie seine bisherige Erfahrung als Teamchef verlief, erklärte er: "Ich hatte das Glück, Leute um mich zu haben, die mir halfen und ich habe viel von Toto Wolff gelernt." Und er scherzte: "Ich habe nicht alles davon umgesetzt, denn einige Ratschläge waren ziemlich mies, um ehrlich zu sein." Etwas ernster führte der Ingenieur an: "Nein, Spass beiseite, Toto hat mich wirklich unter seine Fittiche genommen und mir eine Menge beigebracht. Das waren Dinge, die ich wissen musste, und es gibt heute noch einiges, das ich lernen muss. Im Vergleich zu meinen Kollegen, die bereits Erfahrung haben, muss ich viel aufholen. Und es gibt noch sehr viel zu tun, um wieder an die Spitze zurückzukommen." "Das ist auch nie der Verdienst einer einzelnen Person, so funktioniert ein Formel-1-Rennstall nicht. Es ist die Leistung aller 1000 oder 800 Mitarbeiter hinter den Kulissen, die hart arbeiten. Und unsere Aufgabe ist es, dafür zu sorgen, dass wir in die richtige Richtung gehen", betonte Vowles ausserdem. Formel-1-Präsentationen 05. Februar: Sauber 05. Februar: Williams 07. Februar: Alpine 12. Februar: Aston Martin 13. Februar: Ferrari 14. Februar: Mercedes 14. Februar: McLaren 15. Februar: Red Bull Racing Formel-1-Wintertests 21.02. bis 23.2. in Bahrain Formel-1-WM 2024 02.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir 09.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda 24.03. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne 07.04. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka 21.04. China-GP, Shanghai International Circuit, Shanghai 05.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami 19.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 26.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo 09.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 23.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 30.06. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg 07.07. Großbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone 21.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest 28.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa 25.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort 01.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza 15.09. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku 22.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur 20.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin 27.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt 03.11. Brasilien-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos 23.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas 01.12. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha 08.12. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island