GP-Veteran Jenson Button ist zuversichtlich, dass die neuen Aero-Regen und die Budgetobergrenze die gewünschte Wirkung zeigen werden. Der Weltmeister von 2009 weiss aber auch, dass Geduld gefragt ist.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
Die Formel-1-Verantwortlichen haben einiges unternommen, damit die Leistungsunterschiede zwischen den GP-Teams schrumpfen und für den früheren GP-Piloten Jenson Button haben sie mit dem neuen Aerodynamik-Reglement und der Einführung des Budgetdeckels auch die richtigen Schritte unternommen, um auch an der Spitze die Leistungsdichte zu steigern.
Werbung
Werbung
Der Champion der Saison 2009 weiss aber auch, dass die Formel-1-Fans nicht von heute auf morgen einen Mehrkampf an der Spitze des Startfelds erleben werden. Er weiss: Geduld ist gefragt. In der "Sky Sports F1"-Sendung "Any Driven Monday" mahnt er: "Es wird trotz des Budgetdeckels einige Jahre dauern, bis die Teams im hinteren Teil des Feldes an die Spitze kommen, aber grundsätzlich ist es möglich." "Ich sehe keinen Grund, warum das nicht möglich sein sollte, vor allem, wenn sie die richtigen Fachkräfte und die richtigen Fahrer an Bord haben. Dann ist alles möglich", ist sich der 15-fache GP-Sieger sicher. Und er fügt an: "Drei Teams an der Spitze wären grossartig. Wir alle lieben es, wenn mehrere Teams im Titelkampf dabei sind."
"Es ist in Ordnung, wenn zwei Fahrer aus dem gleichen Rennstall um den WM-Titel kämpfen, solange die Action auf der Strecke vorhanden ist. Aber wir mögen es, wenn es mehrere Teams sind, und auch wenn mehrere Fahrer eine Chance haben", fährt Button fort. "Ich habe die Duelle zwischen Toto Wolff und Christian Horner neben der Strecke zum Beispiel genauso geliebt wie die Kämpfe auf der Piste."
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
05.03. Bahrain-GP, Bahrain International Circuit, Sakhir 19.03. Saudi-Arabien-GP, Jeddah Corniche Circuit, Dschidda 02.04. Australien-GP, Albert Park Circuit, Melbourne 30.04. Aserbaidschan-GP, Baku City Circuit, Baku * 07.05. Miami-GP, Miami International Autodrome, Miami 21.05. Emilia Romagna-GP, Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 28.05. Monaco-GP, Circuit de Monaco, Monte Carlo 04.06. Spanien-GP, Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló 18.06. Kanada-GP, Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 02.07. Österreich-GP, Red Bull Ring, Spielberg * 09.07. Grossbritannien-GP, Silverstone Circuit, Silverstone 23.07. Ungarn-GP, Hungaroring, Budapest 30.07. Belgien-GP, Circuit de Spa-Francorchamps, Spa * 27.08. Niederlande-GP, Circuit Zandvoort, Zandvoort 03.09. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza, Monza 17.09. Singapur-GP, Marina Bay Street Circuit, Singapur 24.09. Japan-GP, Suzuka International Racing Course, Suzuka 08.10. Katar-GP, Losail International Circuit, Doha * 22.10. Austin-GP, Circuit of the Americas, Austin * 29.10. Mexiko-GP, Autódromo Hermann Rodríguez, Mexiko-Stadt 05.11. São Paulo-GP, Autódromo José Carlos Pace, Interlagos * 18.11. Las Vegas-GP, Las Vegas Street Circuit, Las Vegas 26.11. Abu Dhabi-GP, Yas Marina Circuit, Yas Island * Sprint-Format
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.