Mit dem Neuanfang mit dem Ferrari-Team wollte Lewis Hamilton wieder in die Erfolgsspur zurückfinden. Der Rekord-GP-Sieger, der nach zwölf Mercedes-Jahren ins Lager aus Maranello wechselte, schürte mit seiner Sprint-Pole und dem anschliessenden Sieg im Mini-Rennen von Shanghai auch früh die Hoffnungen bei den Roten und ihren leidenschaftlichen Fans. Doch seit dem Achtungserfolg bei der zweiten WM-Runde und dem dritten Platz im Sprint von Miami vier Rennen später, konnte er keine weiteren Glanzpunkte mehr setzen. Vielmehr musste er einige Tiefschläge einstecken, zuletzt erlebte er in Budapest ein schwieriges Wochenende, in dem er sich selbst als nutzlos bezeichnete und seinem Team riet, ihn zu ersetzen. Das warf natürlich Fragen über die Zukunft des siebenfachen Champions auf, einige rechnen sogar mit einem baldigen Formel-1-Abschied des früheren Dauersiegers. Juan Pablo Montoya glaubt hingegen, dass Hamilton noch das nächste Jahr abwarten und schauen wird, wie er mit der nächsten Fahrzeuggeneration zurechtkommen wird. Im Gespräch mit dem Wettanbieter "CoinPoker" sagt der Kolumbianer: "Ich denke, er wird bis nächstes Jahr warten und schauen, wo sie stehen. Und wenn sie weiterhin Mühe haben und er nicht konkurrenzfähig ist, dann könnte es durchaus sein, dass er sich sagt: ‚Wisst ihr was? Das war’s. Ich habe auch andere Dinge in meinem Leben." "Letztlich hat er einen langjährigen Vertrag mit Ferrari, der ihn als Botschafter an die Marke bindet, ob er fährt, oder nicht. Aber ich will nicht sehen, dass Lewis in der Krise aufhört. Es ist ein Weckruf", erklärt Montoya, der auch vermutet, dass Hamilton in den letzten Mercedes-Jahren, in denen er sich schwer getan hat, nicht voll ans Limit ging, weil es nicht nötig gewesen sei. "Ich denke, es ist wirklich schwierig, wieder zur alten Stärke zu finden." "Man schaue sich nur die Onboard-Aufnahmen von Lewis im Qualifying an. Dieses Auto passt überhaupt nicht zu ihm. Wenn man Charles Leclerc anschaut, der sieht aus wie Max Verstappen, wie Lando Norris. Er ist präzise. Und Lewis kämpft hingegen mit dem Auto. Er hat kein Vertrauen in sein Fahrzeug. Er versucht es, aber so, wie das Auto abgestimmt ist, passt es einfach nicht zu seinem Fahrstil", analysiert der siebenfache GP-Sieger. Ungarn-GP, Hungaroring 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:35:21,231 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +0,698 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +21,916 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +42,560 05. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +59,040 06. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:06,169 min 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:08,174 08. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:09,451 09. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +1:12,645 10. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +1 Runde 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 12. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +1 13. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1 14. Carlos Sainz (E), Williams, +1 15. Alex Albon (T), Williams, +1 16. Esteban Ocon (F), Haas, +1 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 19. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Out Oliver Bearman (GB), Haas, Unterboden beschädigt WM-Stand (nach 14 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 284 Punkte 02. Norris 275 03. Verstappen 187 04. Russell 172 05. Leclerc 151 06. Hamilton 109 07. Antonelli 64 08. Albon 54 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 27 11. Alonso 26 12. Stroll 26 13. Hadjar 22 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Sainz 16 17. Bortoleto 14 18. Tsunoda 10 19. Bearman 8 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 559 Punkte 02. Ferrari 260 03. Mercedes 236 04. Red Bull Racing 194 05. Williams 70 06. Aston Martin 52 07. Sauber 51 08. Racing Bulls 45 09. Haas 35 10. Alpine 20