Die Beziehung zwischen Aston Martin und Honda ist schwer belastet. Den Grünen wurde – vor dem Hintergrund des neuen F1-Reglements – zugetraut, dass sie zur Überraschung der GP-Saison 2026 werden könnten. Nun sind sie WM-Letzter. Die Probleme sind vielschichtig: Honda hat bei der neuen Antriebseinheit einen Verbrennungsmotor gebaut, der im Auto so stark vibriert, dass der elektrische Teil in Mitleidenschaft gezogen wird. Und wegen der Motorprobleme sind Fernando Alonso und Lance Stroll im ersten WM-Teil viel zu wenig gefahren. Technikguru und Teamchef Adrian Newey zeigte sich erstaunt davon, dass Honda die Ingenieurs-Mannschaft umgestellt hat. Honda konterte, das gehöre zum normalen Konzern-Vorgehen. Wie schief hängt also der Haussegen zwischen dem Rennstall aus Silverstone und den Motorenspezialisten aus Sakura? Mike Krack, der leitende Ingenieur an den Strecken, negiert Unstimmigkeiten. Der 54-jährige Luxemburger betont: «Es gibt keine Notwendigkeit für Friedensgespräche, weil es keinen Streit gibt. Wir haben ein gutes Verhältnis zu Honda. Sie investieren derzeit sehr viel Arbeit, um sich zu verbessern, und wir haben den grössten Respekt vor Honda.» Ein Etappenziel auf dem Weg zurück zur Konkurrenzfähigkeit wurde in Suzuka geschafft, auch wenn das kaum Schlagzeilen machte: Fernando Alonso schaffte es (Premiere für Aston Martin 2026) zur Zielflagge. Mike Krack: «Die neuen Teile waren nicht rennbereit» Honda hatte angekündigt, Massnahmen gegen die üblen Vibrationen zu ergreifen. Mike Krack sagt zu den Gegenmassnahmen: «Wir haben im Training etwas ausprobiert, das einen Fortschritt brachte, aber das war nicht rennbereit.» «Wenn du neue Teile ans Auto bringst, dann musst du der Frage nachgehen, ob die Standfestigkeit gewährleistet ist. Diese neuen Teile sind vielversprechend, aber wir konnten sie im Rennen nicht verwenden.» «Das ist ein Thema, das wir mit unserem Partner Honda weiter verfolgen, und ich bin ziemlich zuversichtlich, dass uns da für das GP-Wochenende von Miami ein Schritt nach vorne gelingen wird – sodass wir davon nicht mehr sprechen müssen.»