War das die Wende in dieser Weltmeisterschaft? Bis inklusive seiner grandiosen Siegesfahrt von Pole in Singapur hatte Lando Norris bei den vier GP-Wochenenden vor Austin (Texas) am Vorsprung von Max Verstappen geknabbert, nun aber hat der Niederländer zurückgeschlagen – Max hat den Sprint in Texas gewonnen, Norris wurde Dritter, zwei Punkte verloren, im GP gab es eine Strafe für Lando, damit wieder hinter Max, drei Punkte verloren. Nach dem Start wieder mal nicht in Führung, später die Chance verpasst, Verstappen mit einem makellosen Manöver zu schnappen – sind das nicht verpasste Gelegenheiten? "Schwer zu sagen. Die Rennkommissare brauchten ein paar Runden, um sich zu entscheiden. Sie taten sich offenbar schwer, sonst wäre da ein Urteil früher gekommen." "Ich habe alles versucht. Und Fakt ist – Max ist auch von der Strecke abgekommen. Wenn er von der Strecke abgekommt, dann ist er eindeutig zu hart gefahren und hat sich dadurch ebenfalls einen Vorteil verschafft. Aber ich mache die Regeln nicht." Auf die Frage, ob er nicht mehr hätte tun müssen, meint Norris: "Möglicherweise schon. Ich muss es mir das nochmals in Ruhe ansehen. Ich war ziemlich knapp. Offensichtlich hat Max eine enge Lücke gefunden und sie genutzt." "Er hatte offensichtlich viel riskiert, wozu er auch das Recht hat, aber er kam wieder einmal komplett von der Strecke ab. Auch er hat schon auf diese Weise überholt, also was soll ich tun? Ich will mich nicht beschweren." "Max ist gut gefahren, er hat sich gut verteidigt, wir hatten ein spannendes Rennen, aber die Regeln sind die Regeln." "Wir waren langsamer als Ferrari und teilweise als Max. Wir sind hier ungefähr dort gelandet, wo wir es erwartet hatten. Ich hätte mir den dritten Platz gewünscht, und ich denke, den hätten wir auch verdient." "Wir hatten im Vergleich zu den Ferrari nicht das notwendige Tempo. Selbst wenn ich als Erster aus Kurve 1 gekommen wäre, wäre ich wohl immer noch Dritter geworden." "Aber so ist das Leben. Es war von Anfang an ein schwieriges Wochenende. Wir haben im Laufe der Zeit Fortschritte gemacht, aber wir müssen im Vergleich zu Ferrari eine Schippe nachlegen." USA-GP, Circuit of the Americas 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35:09,639 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,562 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 19,412 04. Lando Norris (GB), McLaren, +20,354 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,921 06. George Russell (GB), Mercedes, +56,295 07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +59,072 08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:02,957 mn 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:10,563 10. Franco Colapinto (AR), Williams, +1:11,979 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:19,782 12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,558 13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 18. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 19. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Dreher WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 354 Punkte 02. Norris 297 03. Leclerc 275 04. Piastri 247 05. Sainz 215 06. Hamilton 177 07. Russell 167 08. Pérez 150 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 29 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Daniel Ricciardo (AUS) 12 15. Magnussen 8 16. Gasly 8 17. Oliver Bearman (GB) 7 18. Colapinto 5 19. Ocon 5 20. Lawson 2 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 544 Punkte 02. Red Bull Racing 504 03. Ferrari 496 04. Mercedes 344 05. Aston Martin 86 06. Haas 38 07. Racing Bulls 36 08. Williams 17 09. Alpine 13 10. Sauber 0