Doppelsieg und beste Rennrunde für Red Bull Racing im Grossen Preis von Aserbaidschan, 44 Punkte aus Baku geschöpft, besser geht das nicht. Max Verstappen hat mit seinem fünften Saisonsieg (nach Saudi-Arabien, Emilia-Romagna, Miami und Spanien) die WM-Führung ausgebaut. Aber der Niederländer lässt sich vor dem kommenden WM-Lauf in Montreal nicht in falsche Sicherheit wiegen. Nach seinem 25. GP-Sieg sagt der Niederländer: "Es hatte mit einem guten Start begonnen, aber dann ging mir der Raum aus, der Anlauf zur ersten Kurve ist in Baku recht kurz. Danach war Zeit für ein wenig Geduld. Bei der virtuellen Safety-Car-Phase haben wir uns dazu entschlossen, beide Autos auf der Bahn zu lassen und etwas länger auf dem ersten Reifensatz zu bleiben." "Das Auto fühlte sich im Rennen besser an als im Training, der Abbau der mittelharten Walzen hielt sich in Grenzen. Wir haben auf die harten Pirelli gewechselt, und es wäre spannend gewesen zu sehen, wie das gegen Charles Leclerc ausgegangen wäre. Ich bin davon überzeugt, dass wir ihn eingeholt hätten, denn wir hatten im Rennen das schnellere Auto." "Ich habe immer gesagt, dass sich Glück und Pech im Laufe einer Saison die Waage halten. Zu Beginn der Saison hatte ich mit Ausfällen zwei Mal Pech, nun hat es in Barcelona und Baku zwei Mal Charles erwischt. Wir liegen jetzt auf Augenhöhe. In einem WM-Kampf gilt immer das Gleiche – du musst im Idealfall in jedem Grand Prix üppig punkten, wenn du ein Wörtchen um den Titel mitreden willst." Max Verstappen bleibt auf der Hut, denn er weiss, wie schnell sich das Blatt in der Formel 1 wieder wenden kann: "Es ist offensichtlich, dass wir in der Qualifikation nicht die Nase vorn haben, Ferrari ist auf eine schnelle Runde bessser, aus welchen Gründen auch immer. Vielleicht hilft uns das für den Renntrimm, aber mir wäre schon lieber, wir hätten im Abschlusstraining etwas mehr Speed und dazu ein etwas besseres Gefühl fürs Auto. Ich sehe die Leistungsfähigkeit am Samstag als derzeit grössten Raum für Verbesserungen." Wie geht das alles in Kanada weiter? Max meint: "Es ist vor einem Wochenende immer schwierig, die Konkurrenzfähigkeit exakt einzuschätzen. Bislang ging es an jedem Wochenende um die Frage – Red Bull Racing oder Ferrari? Aber wer am Ende die Nase vorn hat, das lässt sich in der Regel vor einem Grand Prix nicht sagen. Selbst hier waren wir uns nach dem Abschlusstraining unserer Sache nicht sicher. Es bringt auch nichts, alles zu verkopfen. Zumal in einem Rennen so viel Unvorhergesehenes passieren kann." Aserbaidschan-GP, Baku 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:34:10,268 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +20,823 sec 03. George Russell (GB), Mercedes, +45,995 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1:11,679 min 05. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1:17,299 06. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1:24,099 07. Fernando Alonso (E), Alpine, +1:28,596 08. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1:32,207 09. Lando Norris (GB), McLaren, +1:32,556 10. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:48,184 11. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, + 1 Runde 12. Alex Albon (T), Williams, + 1 Runde 13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, + 1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, + 1 Runde 15. Nicholas Latifi (CDN), Williams, + 1 Runde Out Lance Stroll (CDN), Aston Martin Kevin Magnussen (DK), Haas Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo Charles Leclerc (MC), Ferrari (Motor) Carlos Sainz (E), Ferrari (Hydraulik) Fahrer-WM (nach 8 von 22 Rennen) 01. Verstappen 150 Punkte 02. Pérez 129 03. Leclerc 116 04. Russell 99 05. Sainz 83 06. Hamilton 62 07. Norris 50 08. Bottas 40 09. Ocon 31 10. Gasly 16 11. Alonso 16 12. Magnussen 15 13. Ricciardo 15 14. Vettel 13 15. Tsunoda 11? 16. Albon 3 17. Stroll 2 18. Zhou 1 19. Schumacher 0 20. Nico Hülkenberg (D) 0 21. Latifi 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 279 Punkte 02. Ferrari 199 03. Mercedes 161 04. McLaren 65 05. Alpine 47 06. Alfa Romeo 41 07. AlphaTauri 27 08. Haas 15 09. Aston Martin 15 10. Williams 3