Nico Hülkenberg (Sauber/Audi): Letzte Runde in Vegas

Im grellen Licht von Las Vegas präsentiert das Sauber-Team sein drittes und letztes Sonderdesign für die Saison 2025: die Lackierung "Final Lap" – ein markantes Design, das die Dynamik, Leistung und gemeinsame Reise mit Geldgeber Stake in den letzten drei Saisons würdigt.

Die Letzte Runde-Lackierung, die exklusiv beim Grossen Preis von Las Vegas Premiere gezeigt wird, ist eine Hommage an die Faszination und die Emotionen des kultigen Symbols der Formel 1 – der Zielflagge. In Bewegung neu interpretiert, winden sich geschwungene, karierte Elemente über die Karosserie des Wagens, als wären sie mitten in einer Welle an der Ziellinie eingefangen. Diese dynamischen Muster gehen nahtlos in tiefschwarze Carbon-Texturen über und werden durch das charakteristische Elektrogrün des Teams akzentuiert. Das Ergebnis ist ein kinetischer, selbstbewusster Look, der Geschwindigkeit, Lebendigkeit und die unverkennbare Präsenz im Neonlicht von Las Vegas ausstrahlt.

Nico Hülkenberg tritt in Las Vegas zum dritten Mal an: 2023 schied er für Haas wegen Motorschadens aus, 2024 wurde er in der Glitzerstadt solider Achter.

Ein mindestens so gutes Ergebnis strebt Hülki in seinem 248. Grand Prix an – Sauber ist in den spannenden Mittelfeldkampf verwickelt, da steht es gegenwärtig:

6. Racing Bulls 82

7. Aston Martin 72

8. Haas 70

9. Sauber 62

Was kann Sauber an diesem Wochenende erreichen? Nico: "Wir werden auch hier dort sein, wo wir in den vergangenen Rennen waren, also mit der Chance auf Top-Ten-Platzierungen. Und mit den üblichen Verdächtigen als Gegner."

Mit guten Ergebnissen liegt da Schlussrang 7 drin, die Racing Bulls noch abzufangen wird schwierig, ist aber vor dem Hintergrund chaotischer Rennwochenenden nicht unmöglich. Nico meint: "Um die Racing Bulls abzufangen, muss etwas Besonderes passieren, mit einem turbulenten Rennen."

Das kann schon hier in Las Vegas beginnen. In den Tagen vor dem ersten Training ist die Stadt einige Male unter Wasser gesetzt worden. Die Strassen sind nicht unbedingt berühmt für ihre effiziente Drainage.

Welche Stellen der gefährlich schnellen Bahn wären bei nasser Strecke besonders haarig? Der gegenwärtige WM-Zehnte Hülkenberg grinst im Fahrerlager des Las Vegas Strip Circuit: "Einfach gesagt – alle. Das würde eine tolle Rutschpartie. Aber die Verhältnisse sind für alle gleich, und wenn die Piste rutschiger ist, dann musst du das Tempo eben anpassen."

"Was das Wetter letztlich macht, das verkopfe ich nicht. Ich nehme das, wie es kommt. Das kann auch schnell ändern. Vor der Medienrunde hier hat es stark geregnet und sogar gehagelt, jetzt scheint wieder die Sonne. Ich lese nicht zu viele Wetterprognosen."

Hülki freut sich auf die Renn-Action: "Im vergangenen Jahr war Vegas ein Zweistopper, und das erzeugt immer Möglichkeiten. Reifenverschleiss war auf der glatten Oberfläche kein Thema, aber Körnen war es sehr wohl. Hier ist der Windschatten recht stark, das erzeugt guten Sport."

Was das Fahrgefühl in Las Vegas angeht, so meint Nico: "Das ist am ehesten noch mit der Abstimmung der Rennwagen für Baku zu vergleichen."

"Das Einzige, was ich wirklich bedaure – ich finde, das Rennen findet zu spät im Jahr statt, das schadet der Atmosphäre. Stellt euch vor, wie es hier wäre, wenn wir 25 Grad oder so hätten. Das wäre perfekt, das würde eine ganz andere Stimmung erzeugen."

São Paulo-GP, Autódromo José Carlos Pace

01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:32:01,596 h

02. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +10,388 sec

03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +10,750

04. George Russell (GB), Mercedes, +15,267

05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +15,749

06. Oliver Bearman (GB), Haas, +29,630

07. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +52,642

08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +52,873

09. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +53,324

10. Pierre Gasly (F), Alpine, +53,914

11. Alex Albon (T), Williams, +54,184

12. Esteban Ocon (F), Haas, +54,696

13. Carlos Sainz (E), Williams, +55,420

14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +55,766

15. Franco Colapinto (RA), Alpine, +57,777

16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +58,247

17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:09,176 min

Out

Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Kollisionsschäden

Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollisionsschäden

Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Kollision mit Stroll

WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints)

Fahrer

01. Norris 390 Punkte

02. Piastri 366

03. Verstappen 341

04. Russell 276

05. Leclerc 214

06. Hamilton 148

07. Antonelli 122

08. Albon 73

09. Hülkenberg 43

10. Hadjar 43

11. Bearman 40

12. Alonso 40

13. Sainz 38

14. Lawson 36

15. Stroll 32

16. Ocon 30

17. Tsunoda 28

18. Gasly 22

19. Bortoleto 19

20. Colapinto 0

21. Doohan 0

Konstrukteurspokal

01. McLaren 756 Punkte (Weltmeister)

02. Mercedes 398

03. Red Bull Racing 366

04. Ferrari 362

05. Williams 111

06. Racing Bulls 82

07. Aston Martin 72

08. Haas 70

09. Sauber 62

10. Alpine 22